最近车圈被一则消息炸开了锅：一家中国新能源品牌推出的纯电家轿，居然把续航干到了650公里，预售起步价可能不到9万块！更夸张的是，开启预订短短两天，订单直接飙破3万大关。这简直是往本就热闹的新能源市场里，又丢下了一枚深水炸弹。大家一边搓手期待，一边忍不住嘀咕：这价格，这性能，是真的吗？零跑这次的新车B01，到底凭啥这么火？
价格屠夫再出手，不到9万击穿想象
说实话，当“不到9万”和“纯电续航650公里”这两个词同时出现时，很多人第一反应是：是不是搞错了？毕竟，这个价位以往能买到的纯电车，续航基本在400公里左右徘徊。零跑这次的新车B01，直接把标杆向上猛提了一大截。
这并非零跑第一次搅动市场。回顾一下，就在不久前，他们推出的纯电SUV零跑B10，凭借不到10万的起步价和510公里的续航，48小时内订单就冲破3万台，实实在在地验证了“价格到位，市场必然热烈响应”的道理（根据公开报道信息）。这次B01作为B序列的第二款车、也是首款轿车，有了B10的成功经验在前，消费者和市场自然对它抱以更高的期待和信心。从多方信息来看，B01的起步价瞄准了更具冲击力的9万区间，高配有望控制在15万左右。这种“入门即高配”的定价策略，配合实实在在的长续航能力，精准击中了家庭用户对“超高性价比”的核心诉求。想想看，不到9万块，就能入手一台续航扎实、空间够用的纯电家轿，对于精打细算的家庭用户来说，吸引力是致命的。
不只便宜大碗，家用实力同样硬核
当然，光靠低价可无法在两天内俘获超3万个家庭的“盲订”信任。零跑B01在作为一辆合格、甚至优秀家轿的本职工作上，也是下了真功夫的。
越级的空间享受： 虽然定位是紧凑型轿车，但B01的车身尺寸妥妥地达到了A+级甚至触摸到了B级的门槛。4770mm的车长、1880mm的宽度以及2735mm的轴距（来源于工信部新车申报信息），对比同价位的轿车，优势相当明显。想象一下，身高1米78的乘客坐在后排，还能拥有不错的头部和腿部空间，周末带上老人孩子全家出游，再也不用担心后排拥挤难受。车内的通透感也得益于大尺寸的全景天窗，采光好，视野开阔，长途旅行心情也更舒畅。后备箱460升的基础容积，放几个大号行李箱不成问题，更巧妙的是，设计师还在车内“偷”出了额外的70升隐藏式魔术空间（根据报道描述），像是孩子的折叠推车、露营装备或者大包小包的年货，都能找到更灵活的安置点。副驾驶手套箱甚至能轻松塞进一台14英寸的笔记本电脑，日常零碎物品收纳更从容。
实用至上的智慧巧思： 进入车内，B01的内饰风格简洁耐看，实用主义占了上风。最吸引人的莫过于中控台副驾驶前方的特殊设计——那块布满规则孔洞的面板。这可不是单纯的装饰！它其实是一个拓展接口系统，能灵活搭配安装官方提供的折叠小桌板、手机支架、纸巾盒支架等配件。这个设计太贴近真实生活场景了：接送孩子放学等待时，拉出小桌板让他安心写作业；上班午休间隙，在车上简单吃个快餐；甚至女士临时需要补个妆，都能轻松搞定。副中控台采用了流行的镂空式设计，下方又额外“挖”出一个储物空间，放包包、鞋子都非常方便。这些看似微小的设计，恰恰体现了对用户日常用车痛点的深度洞察，大大提升了用车便利性和幸福感。
智能科技不缺席： 在智能座舱方面，B01也跟上了主流。14.6英寸的中控大屏搭配8.8英寸的全液晶仪表盘，视觉信息呈现清晰。更重要的是，它搭载了目前顶级的高通骁龙8295芯片（根据部分报道信息），这意味着车机系统的流畅度、响应速度和多任务处理能力，在同价位车型中具有显著优势。导航、听歌、语音控制等各种操作，都能丝滑流畅完成。而在智能驾驶辅助方面，根据信息，高配车型更有望装备激光雷达，这将显著提升车辆对周围环境的感知精度和范围，为更高级别的辅助驾驶功能（如高速领航等）打下坚实基础，让长途驾驶更轻松、更安全。
650公里真续航，告别里程焦虑
对于电动车而言，续航里程永远是消费者最关心的核心指标之一。零跑B01这次祭出的“650公里”CLTC续航里程（来源于工信部新车申报信息），无疑是一颗强有力的定心丸。
这个续航水平意味着什么？对于绝大多数城市通勤族来说，意味着充一次电，轻松覆盖一两周甚至更久的上下班路程。周末想来个短途自驾游？半径两三百公里范围内的目的地基本上可以做到“说走就走，无需中途补电”。即使是偶尔的长途需求，配合现在越来越完善的高速充电网络，旅途的里程焦虑也会大大缓解。根据信息，B01将提供两种电机功率版本（132kW和160kW），其中160kW版本对应长续航车型。轿车本身相比SUV风阻系数更低（据报道其风阻系数低至0.197）、车身更轻量化，这都有利于电耗的降低，从而在相近电池容量下实现更长的续航里程。用扎实的续航数据打消用户最大的顾虑，是B01赢得市场信任的关键一步。
预售爆单的背后，是消费者用钱包投票
短短48小时，订单突破3万张！这个惊人的数字，已经超越了“火爆”一词所能形容的程度，堪称现象级。
这3万+订单，是消费者真金白银投下的信任票。它清晰地传递出几个信号：
1. 市场极度渴望高性价比的优质纯电家轿。 消费者并非不愿意接受新能源，而是苦于找不到价格亲民、续航扎实、空间实用、品质可靠的产品。B01的出现，恰好填补了这个巨大的空白。
2. 零跑的定价策略和产品定位极其精准。 不到9万的入门门槛，让纯电轿车的普及门槛大幅降低。越级的空间、实用的配置、领先的续航，构成了强大的产品力组合拳。
3. 品牌口碑初步建立。 B10的良好开局为B01奠定了信任基础。消费者对零跑的供应链能力、制造工艺和产品承诺有了更多信心，才敢于在正式价格和详细配置完全公布前就果断下单。
重塑格局的“王炸”，家轿市场迎来强震
零跑B01的出现，绝不仅仅意味着一款新车的上市。它更像是一条凶猛的“鲶鱼”，搅动着整个10万级家轿市场的格局。
它的目标非常明确：用远超同级燃油车和竞品纯电车的续航（650KM vs 普遍的400-500KM），加上极具颠覆性的价格（<9万起），精准打击传统燃油A级家轿（如轩逸、朗逸、卡罗拉等）以及同价位的纯电/混动竞品。这种“降维打击”的策略，迫使所有竞争对手不得不重新审视自己的产品力和定价体系。可以预见，未来几个月，10万级轿车市场将掀起新一轮更残酷、但对消费者更有利的竞争风暴。无论最终B01的正式售价是否真如预期般下探到9万以内，它所引发的这场关于“价格”与“价值”的讨论，以及预售即爆款的现实，都足以证明：在新能源汽车的下半场，真正掌握“核心技术规模化”和“极致性价比”密码的企业，才有能力释放出让市场无法抗拒的“王炸”。
这款预售两天就狂揽超3万订单的纯电家轿，正在用实力宣告：高品质、长续航的纯电出行，真的可以很亲民。对咱普通老百姓来说，这无疑是个值得好好把握的“上车”好时机！
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