不装了，摊牌了，保时捷也开始整活儿了。
最近保时捷公布了纯电卡宴的内饰，这事儿吧，特有意思。
有意思在哪？有意思在，连保时捷这种以前靠发动机声浪当饭吃的浓眉大眼的家伙，现在也开始研究怎么在车里开KTV了。
算是彻底悟了，或者说，是被逼到墙角，心态爆了。
以前的修仙逻辑是，我内功深厚，发动机就是我的金丹，变速箱就是我的本命法宝，你们这些靠吃丹药（堆配置）升级的都是歪门邪道。
现在发现，时代变了，大人。
大家不比武功了，直接开始拼谁的药嗑得猛，嗑得花里胡哨。理想的仙丹是家庭KTV，问界的仙丹是鸿蒙座舱，小米的仙丹是直接把手机塞车里。
保时捷一看，坏了菜了，再不嗑药，自己就要被当成上个版本的古董，直接扔进历史的垃圾堆了。
于是，我们看到了这套“未来豪华”内饰。
上来就是四块屏幕，四个闪闪发光的大宝贝，尤其是中控那个贯穿式的曲面OLED，官方名叫Flow Display。
讲真，保时捷的设计师，在这台纯电卡宴里塞进了四个发光的鱼缸，尤其是中控那个，又大又弯，感觉随时能养条锦鲤进去，主打一个赛博朋克风水学。
这操作，典中典了属于是。
感觉就像一个穿着考究西装的70岁老钱贵族，突然掏出个游戏机开始打王者荣耀，还给你秀了一手国服韩信。
主打一个反差萌。
但最有意思的，是保时-捷-又-怂-了。
它保留了空调拨杆和音量滚轮这些实体按键。
我作为一个开车时连手机都不敢看的中年人，看到那几个实体按键，眼泪差点掉下来。这是道，是最后的道。这是保时捷在告诉世界，车，首先是用来开的，不是用来搓玻璃的。
这种在科技洪流里，保留一丝人类操作尊严的行为，堪称最后的倔强。
三体人看了都得点个赞，说一句“你们人类，还是有点东西的”。
但反过来想，这几个实体按键又显得特别拧巴。又想学新势力搞科技感，又舍不得自己那点老派的优越感，最后搞出这么个缝合怪。
说白了，就是又想当又想立，又怕老客户骂，又怕新客户看不上。
写到这里，我感觉自己有点像个精神分裂。一边夸它有传承，一边骂它太保守。但你仔细想想，现在的车圈不就是这样吗？大家都很分裂。
然后是后排，电动调节，座椅加热，扶手加热，门板加热。
卷，就硬卷。
以前大家比的是零百加速谁更快，是牛背上的G值谁更大，充满了一股雄性荷尔蒙的暴力美学。
现在比的是谁屁股底下更暖和，谁的座椅按摩手法更正宗。
格局，一下子就从星球大战变成了足疗城VIP包房。
这不是技术问题，这是市场问题。当你的竞争对手已经把餐厅的桌子都掀了，你还搁那优雅地讨论刀叉的摆放，那你就是下一个被掀的。
保时捷显然懂这个道理，最好的防守不是防守，是直接加入战斗，把对方的餐厅也给爆了。
讲真，最近我一直在琢磨，与其研究这些车，不如去研究一下小区门口的充电桩为什么总有两个是坏的。这才是真正的玄学。
最后，是性能。
接近1000匹马力。
1000匹马力，我呸！有屁用！
你是要去参加银河系拉力赛吗？还是准备在早高峰的时候，用尾流把前面的车都吹走？
在市区里，这1000匹马力最大的作用，就是让你在等红灯的时候，可以一脸骄傲地告诉旁边开飞度的哥们儿，你的电费比他的油费贵。
这玩意儿就像屠龙刀，听着牛逼，但你这辈子都见不到龙，最多拿来拍拍蒜，还嫌沉。
这就是典型的反技术崇拜。当一个技术参数脱离了现实场景，它就变成了一种行为艺术，一种“你看我多牛逼”的表演。
所以，这台纯电卡宴到底豪华在哪里？
是那四块能养鱼的屏幕吗？还是那个能把屁股烤熟的后排？又或者是那个能让电表倒转的1000匹马力？
是，又不是。
真正的豪华是，当你坐在车里，面对着这四块屏幕和1000匹马力，你依然可以理直气壮地说，我买它，就是为了方向盘上那个斯图加特马的标。
这种近乎信仰的品牌玄学，这种“我不需要向你解释为什么，因为我是我”的底气，才是最硬核的奢侈。
这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。
就问你怕不怕？
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