大家好，这是一篇比亚迪 元PLUS的车主故事。目前他开了三个半月，行驶了8985公里。本篇文章他分享了自己用车比较满意的方面和一些遇到的问题，希望对大家有帮助。
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我的元plus智驾版超越型是今年3月19日提的车，由于我手里有一辆车龄超过15年的比亚迪F0可以报废，所以厂家给了4千元的同品牌置换补贴，再加上国家报废补贴2万元，优惠幅度相当诱人！
到今天已经使用了3个半月左右（截至7月3日），行驶里程有8985公里，4S店的都开玩笑问我，是不是悄悄地跑网约车去了。
说说比较满意的方面：
1.用家充桩真的很省钱，昆明电费的阶梯谷价（23点至次日7点）是0.31元/度，峰价（7点至23点）是0.61元/度。你就是把整车约50度的电跑干清零了，充一晚上只需要15元左右的电费，每公里电费成本在0.03-0.04元左右。
以前油车加油，动不动400元多一箱，就问你这个费用反差香不香？我家另外一辆某美系豪华轿车，现在成为牛夫人了，反正能不开油车，就不会去动油车，上次给油车加油还是在4月7日，让它在地库吃灰吧。
2.元plus的行驶平顺性比油车更好，完全就是两种不同风格的驾驶机器，开惯了电车，你无论去开什么品牌的油车，都会觉得特别别扭，既笨重又不灵活，反正就是不想再碰油车了，不知道是我矫情，还是大家都有这样的同感？
3.使车回归工具属性，不再忌惮高油价，加上元plus的灵活平顺，你会发觉你到隔壁超市去买瓶牛奶，都会选择开电车出行，想开就开，1个月300多度的电、100多元的电费，真的跟免费差不多。
人家南方电网都没说啥，我还有啥好顾虑的，拼命用就好了，现在唯一担心的就是一年不能超过3万公里的三电终身质保条款，有点略显不够用。3万公里真的得省着点开，到明年2、3月份再说吧，我的油车有时也得动动不是！
说几点不足或问题：
1.行车记录仪拍摄的画面最下面，有一条被模具遮住的框框，就是图片中标亮部分，这个明显就不应该出现的啊，你把车头部分的画面都遮挡住了，是设计缺陷吧，智驾版的三目摄像头模具是不是没有设计好？出厂没有测试过吗？反正这个问题我觉得很离谱。
2.自动雨刷的频率调节旋钮，好像逻辑上有问题。你调到低速、中速、高速时，按理说应该对应不同的最高刮动频率限制，但是当遇到大雨或者雨量传感器认为有大雨时，它都会强制把雨刷设置成最强的雨刷频率，这根本不是我想要的效果啊。
既然设置了低中高速，就应该有所区别，不能最后都强制升到最高速，尤其是在雨量传感器误将小雨识别成大雨的时候，更是觉得无奈，明明雨不大，开关我也放在低速挡，你给我用最高速在刮水……雨刷用坏了不要钱换吗？
3.空调软件错误，我到现在碰到过2次，就是空调的“A/C”按钮死活不能开启，一按它就跳到关闭状态，就是上电和下电也不能解决这个问题，只有长按图片中标绿色高亮的那个开关，让车机重新启动，才能解决该问题，相当于重新冷启动车机系统，可能是空调软件存在bug。
总之，瑕不掩瑜，人无完人，车无完车。元plus给我们家带来一种更便利的出行体验，大家趁着今年还有各种优惠和补贴，该换电车就赶紧换吧，还是那句话：早买早享受，晚买享折扣！
（本文完）
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