现在咱们老百姓过日子，手头攒个十万块钱想买辆车，特别是想买一辆空间大点、看着气派点的SUV，那可真是要好好琢磨琢磨。
市场上的车实在是太多了，各种品牌、各种型号，宣传单看得人眼花缭乱，都说自家的车好。
在这么多选择里，有一款车可能没那么大声嚷嚷，但买过的人都说它挺实在，这就是广汽传祺的GS3。
很多人都好奇，这车到底好在哪，凭什么能在竞争这么激烈的市场里站住脚，还被称为“全能性价比之王”呢？
今天咱们就来把这款车里里外外地看个明白，聊聊它到底是不是真的那么值。
首先，车子开出去，样子很重要，这关乎到一个人的脸面和审美。
很多十万级别的车，为了控制成本，在外观设计上就显得有些将就，要么看着单薄，要么就设计得太夸张，有点不耐看。
传祺GS3在这方面就做得比较聪明，它给人的第一感觉就是很精神，不廉价。
就拿最新的2025款来说，它的前脸设计很有特点，进气格栅跟整个车头融为一体，里面用了很多亮晶晶的镀铬小块来装饰，看起来就像夜晚的星空一样，显得很精致。
两边的大灯造型像闪电，特别有神。
更厚道的是，这个LED大灯是全系标配的，也就是说，就算你买的是最低配的版本，也能享受到这种又亮又省电的灯光，这在同价位的车里可不多见。
晚上开车锁门或者解锁的时候，转向灯还会像流水一样亮起来，这种高级感，在很多二十多万的车上才能看到。
车身侧面的比例也很协调，车长4米4多一点，轴距有2米65，这个尺寸在小型SUV里算是比较大的了，尤其是这个轴距，直接决定了车里面的乘坐空间。
它的设计是那种车头比较短，轮子尽量往四个角上靠，这样就能把更多的空间留给乘客。
车身的线条很流畅，一条线从车头一直拉到车尾，让车子看起来更修长，不臃肿。
轮毂的样子也挺动感的，就算是标配的17英寸轮毂也很好看，高配车型还给到了18英寸的熏黑轮毂，配上更宽的轮胎，不仅看着更有劲儿，抓地力也更好。
车尾的设计和车头遥相呼应，贯穿式的尾灯晚上点亮后辨识度非常高，一眼就能认出来。
总的来说，传祺GS3的外观设计是那种既时尚又不张扬的类型，既能满足年轻人对个性的追求，也适合家庭使用，开出去显得稳重大方。
看完了外面，咱们再拉开车门坐进去感受一下。
内饰是每天开车都要接触的地方，舒不舒服、用料好不好直接影响心情。
十万块的车，最怕的就是一进去全是硬邦邦的塑料，摸哪儿都硌手。
传祺GS3在这方面就做得相当不错，中控台上面，手能摸到的地方，大部分都是软的材料，还做了缝线处理，看起来和摸起来都比硬塑料舒服多了。
车门上胳膊经常靠的地方，也用了软性材料和皮质包裹，这些小细节的处理，让人觉得这车很用心，质感一下子就上来了。
车内的布局很规整，中控屏幕稍微向驾驶员这边偏了一点，这样开车的时候操作起来更方便，视线也不用偏离太多。
空间是GS3的一大亮点，前面也提到了它2米65的轴距，具体坐起来怎么样呢？
一个身高一米八的大个子坐在后排，膝盖离前排座椅的靠背还有不小的距离，腿能伸得开，长时间坐车也不会觉得憋屈。
更值得一提的是后排中间的地板，凸起非常低，几乎是平的。
这一点对于家庭用户来说太重要了，如果后排需要坐三个人，中间的乘客就不用再蜷着腿了，脚可以很自然地放着，舒适度大大提升。
相比之下，同级别的一些竞争对手，比如吉利缤越COOL，后排中间的凸起就高不少，满载时的乘坐体验就要差一些。
现在买车，智能配置也是大家非常关心的一点。
传祺GS3车里最显眼的就是那两块大屏幕，一块是全液晶的仪表盘，一块是中控触摸屏，两块屏幕连在一起，科技感很足，而且显示效果很清晰，操作起来也挺流畅，不卡顿。
车机系统用的是传祺最新的系统，功能很齐全。
你可以直接跟它说话，比如“你好，小祺，帮我导航到某某地方”，或者调节空调温度、播放音乐，它的识别准确率很高，还能连续对话，用起来很方便。
最实用的功能是它全系都支持无线的手机互联，不管是苹果手机还是安卓手机，上车后都能自动连接，把手机上的导航、音乐软件投射到车机大屏幕上使用，再也不用插着数据线那么麻烦了。
高配车型还有360度全景影像，车身周围的情况在屏幕上一目了然，对于新手司机或者在狭窄的地方停车来说，这个功能简直是神器，能有效避免剐蹭。
最后，我们来聊聊一台车最核心的部分，那就是动力和驾驶感受。
传祺GS3提供了两种动力选择，能满足不同人的需求。
如果你的预算不多，平时主要就在市区里上下班代步，那么1.5升自然吸气发动机的版本就足够了。
它的动力输出很平顺，开起来很轻松，而且特别省油，官方公布的百公里综合油耗才6.1升，实际在市区堵车开，也就7升多一点，用车成本很低。
如果你对动力有更高的要求，经常需要跑高速或者喜欢偶尔开快车，那就要选择1.5T涡轮增压发动机的版本。
这款发动机能输出177马力，动力储备很足，起步轻快，在高速上超车也是信心十足，一脚油门下去，动力响应很快。
与它匹配的是一台7速湿式双离合变速箱，换挡很平顺，尤其是在城市里走走停停的路况下，几乎感觉不到顿挫感，开起来很舒服。
在底盘调校方面，GS3明显是偏向舒适性的，经过一些坑洼路面或者减速带的时候，悬挂能把大部分的颠簸都过滤掉，车里的人不会觉得很颠，乘坐舒适性很好。
方向盘的手感很轻巧，开起来不费力，指向也比较准，对于新手司机来说很容易上手。
对于一款家用车来说，安全性是重中之重。
传祺GS3在安全方面的配置给得非常足，最关键的一点就是它全系标配了6个安全气囊，包括了保护前排乘客的正面和侧面气囊，还有能覆盖前后车窗的头部气帘。
这一点非常厚道，因为在很多同价位的车型，甚至一些合资车上，低配版本往往会减掉侧气囊和头部气帘。
GS3这种在安全上一视同仁的做法，让人觉得很安心。
此外，像车身稳定系统、主动刹车辅助这些主动安全配置也都是标配，能在危险发生前提前预警甚至主动刹车，最大限度地避免事故的发生。
综合来看，传祺GS3这款车最大的特点就是“均衡”，它可能在某一个方面不是最顶尖的，但它在设计、空间、配置、动力、安全等各个方面都做得不错，没有明显的短板。
它深刻理解了十万级别购车用户的真实需求：外观要好看，空间要够大，配置要实用，开车要省心，安全性要有保障。
它用一个非常实在的价格，提供了一款综合实力很强的产品。
对于很多第一次买车，预算有限，又想买一台能满足全家人需求的SUV的年轻家庭来说，传祺GS3无疑是一个非常理性和稳妥的选择。
它就像一个踏实能干的伙伴，虽然不善言辞，但总能在你需要的时候，给你最可靠的支持。
全部评论 （0）