10万块买辆SUV，不香吗？可市面上选手这么多，到底花7.99万买台大众途岳，还是多掏2.2万拿下本田XR-V，实在是让人挠头。别说了，今天我们就把这俩车掰开揉碎了聊聊，帮你算算哪款更适合你。
先看身世。这两款都是老牌厂家的亲儿子，但混得可有点不一样。本田XR-V，10来年前红极一时，路上见到的十台小SUV有一半都是它。可是，风水轮流转，XR-V现在销量走下坡路，2023年还算挂得住面子，到了2024年，月销直线缩水。1.5L热力版，一年下来也就是一万七千多辆。而途岳自打2024年8月推新款出来，玩了个“一口价”——就7.99万，想杀价都不用。这招加上一堆终身质保、低用车成本的实惠，销量反而后来居上，现在月月坐稳一万三到一万五台，成了车市新宠。
说到配置，综合对比一下，就能发现各有拎得清的地方。安全方面，本田XR-V基本盘都在：安全气囊，全系标配辅助刹车、防滑、稳定、胎压报警、儿童座椅接口等等。部分车型还能选主动刹车，不过要加钱。途岳则不藏着掖着，直接标配主动刹车。安心一点，省事不少。
舒适和科技配置上，本田以内功见长，自动空调、后排出风口、带PM2.5空气过滤，座椅高低前后能调，主驾副驾该有的调节都有。中控配个8寸屏幕，也能手机互联，就是只能用华为CarLife的投屏，有点挑牌子。大众途岳选配少了点，空调手动，不过定速巡航和倒车影像一上来就有，屏幕、蓝牙、手机互联这些一应俱全。把手上的配置掰一掰，途岳多了点驾驶便利，XR-V多了点生活舒适和空气清新，谁更实用还得看你是偏爱过程还是注重结果。
用车成本才见真章。买车容易养车难，油耗是一笔大头。本田XR-V搭1.5L自吸发动机配CVT变速箱，官方油耗6.3个，每年跑两万公里，油钱大概八千八一百来块。途岳也上同排量，配传统6速手自一体，油耗6.41个，多出几十克油，钱也多出点，基本差不了多少。
可保养这一块儿，途岳就开始“放大招”了。本田XR-V每5000公里一保养，总成本粗略算下来还有一万二三。途岳就豪横得很，一万公里一保养，总成本才一千三百多，差了个“零”。说白了，买XR-V省下油了，但养起来还是途岳亲民。你要是真当省钱代表，想得还是清清楚楚再下单。
说到舒适性，咱也别绕弯子，实诚讲。XR-V身材不是最大的，但空间布局相当聪明，尤其后排腿部空间表现亮眼。就是头顶压得紧一点儿，大高个坐进来，顶天立地的感觉，谁开谁知道。座椅织物，夏天不闷冬天不冷，可惜沾灰沾水易脏。悬挂前独立后非独立，过个减速带不是太颠，但如果遇见大坑，后排乘客要抖三抖，找个捧心的理由吧。
大众途岳空间尺寸名字上小一点，但实际上轴距还多了个四十一毫米，纸上数据不错，头部空间不吃亏，后排腿部稍冒险。车座也是织物，舒适和XR-V大体相当。悬挂调校偏硬，过弯支撑有劲，想开快点它能接住你，但路面糟点时，屁股能分分钟怀念沙发。
隔音这事儿，别指望十万内SUV能上天。XR-V和途岳在这里半斤八两，高速胎噪风噪都不算小，想静静只能熄火时才行，有洁癖的兄弟还是加装个隔音包吧。
差不多撸到这，价格和性价比也就水落石出了。XR-V的标签是热销IP还加本田光环，空间表现有优势，就是日常保养琐碎点，省油还好，多出的两万二基本就砸在品牌和空间上了。如果你是家庭为主，偶尔想跑远门，又不愿意为养车操太多心，大众途岳是真香。买车就像买菜，走大众路线省钱省心，配置也不寒碜，主动安全、倒车影像、定速巡航，一应俱全，7.99万落地，后头保养也便宜。
不少人纠结为啥差价明明能买部电动车了还要犹豫，其实原因也简单。买XR-V的是“图安心、要面子”，毕竟本田老字号牌子就是站在那儿，回头没人喷你选错车。买途岳的，奔的就是图个精明划算，该省的钱一分不浪费，什么长期成本、实用性全算清楚。
回到最初那个问题，7.99万大众途岳和10.19万本田XR-V，你选哪个？其实选谁都不算亏，主要看你啥需求，预算多少。假如你更在意品牌和舒适空间，开销多点也不在乎，那XR-V值了。要是想着一次买断，开五六年不多花钱，功能一步到位，那途岳更合心意。钱都不风刮来的，绕了一圈，比来比去才明白一分钱一分货，真想省事省心省钱，还得细算账。
车市路上，谁都想一次到位，图的就是个适合。这俩车到底谁香，只有你自己上手开了才知道。
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