嘿，大家都在聊大众和小鹏合作的那款长五米、轴距三米零三的新SUV，叫可能还会叫新大鹏吧，还是众08，我也不确定。反正就是有人说，看着挺像小鹏G9的二世的感觉，尤其是那个出人意料的身材比例：五米多的车长，差不多和一辆中型商务车差不多了。

说真的，轴距一超（两米九多），坐得宽敞不？我还记得我朋友开的那辆日系中型SUV，轴距也才两米八多。空间从来不是问题，但我更关心：这车到底是不是和其他同价位竞争？长度应该会带来什么体验？我估计，豪华感会增强，但成本也会不少。

上次我翻了下笔记，他们说，轴距3000多，一般车内都能堆得下两个大油箱了吧。然后续航目标超700公里，一想，够用啦，特别是对我们这种突然出门玩，跑几个城市之间，完全没压力。可是一想到是不是保值也会好点？毕竟，新车刚上市，市场认可度还在试水。

说到市场，朋友们都知道，打破传统的大型SUV，最让人心惊的是：一方面是金标大众，品质还算稳，毕竟有德国的底子。另一方面，设计风格——我刚才翻了下相册，那车的前脸——真心是没啥美的感觉。车头那块鬼脸一样的格栅，怎么看都觉得怪怪的，肌肉男的外形没错，但不是所有人都喜欢肌肉男风……

装配方面，内饰用的是大众那种日落黄花的颜色，哎，Classique吧？但我跟你们说，智能车机绝对碾压了与众06，那车里简直像个廉价改装车一样，贵不贵，廉价感一下就出来了。是不是大家都觉得，菜市场买菜的感觉都一样，怎么一晃两年就贬值了？我还模糊记得当时销售跟我说：这是最新的大众科技。我心里嘀咕：差距不是有点大吗？

情节转折：其实我还挺犹豫的。一方面，长这么大，续航在七百多公里，放在现实中还算是过得去。但另一方面，市场上别说同级车，甚至比它便宜些的，实操体验差不多就能比个三五分——比如油改车那种油耗+操控，还是有点以价换质的味道。

啊，对了，我刚才翻了下我的旧相册，那个时候我看过一款竞品，名字忘了，长度差不多但价格便宜点，偏开空气悬架的那次简直活生生的同类差异写作题：一个酷炫的设计，一个平实的，更务实。这新车，真看不出来哪一条会出奇制胜。

你觉得呢？我会想，这个轴距长，空间大样子看着挺气派，但设计真的怪异——大块的车身肌肉感，油漆的金属感可能更亮点吧？但我猜：设计要是太硬朗，也可能不太受年轻用户喜欢。要说，这车最亮点可能还是续航和空间，外观嘛，争议很大。

汽车作为一个出行工具，最重要的还是用得顺手。有朋友告诉我，修理店的师傅都说：大众的车，油耗稳、维修方便。你们觉得这个说法有偏差没？我觉得还算靠谱，但也不能完全信，毕竟厂家说的东西，到实际用料、工艺，都得打个折。

说到供应链和研发，这辆车用的800V架构，感觉像是苹果手机的快充那样，充电快、续航好，听上去比传统电池车的续航/充电表现有优势。可实际我觉得，要是供货链断裂，或者芯片短缺，就像新款手机一样，动力系统或许也会突然变麻烦。

等等，顺便问一句：你们觉得，像这样长五米+轴距3000+续航700多公里的SUV，市场会喜欢吗？还是说，大家还是更喜欢紧凑点的，开起来灵活一点的？我觉得这个还真不好说。

这汽车市场，像个巨大的迷宫，有天时、有人心、技术和成本的博弈。你想象一下，未来如果真普及了这种超长轴距+大续航的车型，会不会让人觉得，哎，车变得越来越像居住空间了？或者会不会出现轴距太长，倒车不易，停车困难的问题？我还挺好奇这个。

你们说，这款车会不会因为外形怪异和价格上涨变成特立独行的奇葩？还是会因为内部空间+续航吸引到一批忠实粉？反正这个市场，我还不知道未来会演怎么演。

懒得说，等新车上市后，势必会有一番真刀真枪的体验，我现在唯一确定的就是：对价格、空间、续航，这几个点，肯定会被特别放大。你们觉得呢，小跑题一下，未来会不会出现长五米轴距超3000毫米，续航超七百公里的多功能办公车这种新产品？

这一切，都还只是猜测。你会不会也感兴趣呢？

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