我觉得可以直接切入行业的现实。毕竟，雷克萨斯ES这个名字，之前在豪华中型车市场的地位还是挺稳的，尤其是在咱们中国市场，回头看销量，放在合资豪华段位，还是有点话语权的。可这次曝光的外观和内饰，差别特别大，让人忍不住会联想到一些说法——感觉越做越丑，越做越像大号凯美瑞。我自己也是这么想的。他们到底为了迎合谁，搞的四不像。
先说外观。这次实车图一出来，各个媒体和网友的评论都很一致——有点廉价感。我觉得，不是没有道理，这个廉价其实从几方面体现出来的。比如尾灯设计，贯穿式的LED用得挺亮，但我一看到就觉得有点插花拼接那味道。巨大的后尾灯中间夹杂着字母Lエ定义的灯组，虽然有点科技感，但整车轮廓告诉我，怎么看怎么像家里用廉价塑料拼的驯鹿。比之前的宽大气派差很多。相比之下，竞争对手比如BWM 3系或奥迪A4L，哪怕是改款，轮廓也是比这个协调得多。
再说车身轮胎。被拍到用的是米其林Primacy系列，235/55 R19轮胎，轮毂设计也有一定层次感，毕竟是旗舰车型的样子，但配色和线条，跟以往雷克萨斯一贯的柔顺奢华感觉大不同，更显硬朗，但也失去了那股贵气。特别是机械紧固的轮毂，怎么看都觉得不那么高级，可能是成本控制的关系。相比之下，ES300h版本的18英寸轮毂，蓝天白云的照片里看，倒是还算正常，但能不能做到材质更高级点，那就得打个问号。
内饰方面，我可以说，是真的让人失望。之前那种安静、暖心、豪华的感受，似乎都不在了。拍到的内饰，基本上就是黑色面板，有点塑料块的质感，整体看上去廉价，尤其跟之前的雷克萨斯车的内饰质感形成鲜明反差。方向盘也就中规中矩，稍带一些科技味，但没有什么特别出众的地方。如果我没记错，上次查资料，雷克萨斯这次似乎没有跳出自己一贯的设计思路，好像是照搬新丰田的简练风。
这还不算完，看看中控屏的配置。14英寸大屏是亮点之一，但到底是不是用的新一代Arene系统，不确定。换句话说，这次内部科技配置，可能还没有达到豪华旗舰应有的水平。更别说，后排中央扶手的按钮没有座椅调节、座椅加热的控制，感觉中规中矩，没有新意，反倒像个简配版。
说到细节，我还翻了下笔记，发现这次的内饰材质大部分是电脑折腾出的样子，缺少那点用料讲究、多层次感。还有一些细节设计，比如后排后视镜，安装在偏低的位置，惯了海外的高颜值，这点让我觉得其实用车体验还是差了点。
我在想，或许这就是现代豪华车的难题吧。年轻一代的用户，更追求科技感、个性化，但生产线上的材料和工艺似乎还没完全跟上这个节奏。或者说，品牌现在更偏向于追求量产化、成本控制，而忽略了内心的豪华。
前面也说过，这次曝光的车型或许还只是早期样车。真正量产后，内饰用料应该还会略有提升，毕竟2026年春天上市，时间还是挺赶的。很多细节，可能还会调整。特别是车内的智联系统。现在看，除了屏幕大小，能用的智能功能还不够丰富。
这让我在想，真的有必要追求科技配置到牺牲品质的地步吗？我倒是觉得：没细想过，像雷克萨斯这种传统豪华品牌，还是要在用料和工艺上下点功夫的吧。
至于动力，才看到官方说，混动版搭载2.5L丰田动力机，说实话，这动力实在不能叫豪华，即使是混动，也不如一些日系对手的格局。估算下来，百公里油耗可能都在5.5个左右，也没啥特别惊喜的。有个销售曾说，这车特别适合城里代步，平时上下班走走停停，油耗还算可以。我心里就想：是啊，那除了油耗，再没有其他亮点。
你们觉得，未来雷克萨斯这条路该怎么走？到底是保留传统豪华底蕴，还是逼自己变得年轻、更科技？现在看，好像很多同价位的车都在拼颜值，拼内饰，就这个配置、用料和品牌的结合，能不能撑住真不好说。
（这段先按下不表）有时候我会想，雷克萨斯真的要走年轻化线，是不是有点一刀切的感觉？那种豪华、安静、温暖的传统魂是不是渐渐被模糊掉了？毕竟，市场不等人，年轻人想要的，可不止个性，更是实实在在的质感。
最后放个问号吧，未来这些廉价感或许只是暂时，还是说，这才是雷克萨斯的新风格——实用、快节奏，但少了点灵魂呢？留个悬念，谁知道呢……
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