车友们，今天咱们来聊聊五菱刚刚推出的缤果S。 这台起步价仅6.68万元的小型电动车，最高续航能达到430公里，全系标配75kW电机，看起来是要在6-8万级别的电动车市场掀起一阵波澜。 作为一款瞄准年轻消费者的小车，它到底有没有实力成为你的第一辆电动车？ 让我带着大家一起看看。
第一眼看到五菱缤果S，你会被它圆润可爱的造型吸引。 车身尺寸4265/1785/1600mm，轴距2610mm，属于标准的小型车范畴。 前脸那双圆润立体的大灯组全部采用LED光源，还贴心配备了自动大灯功能。 封闭式进气格栅搭配巨大的梯形进气口，再加上两侧竖置导流风槽，整体给人一种既可爱又运动的视觉效果。
转到侧面，熏黑的車顶与车身颜色形成的撞色效果非常符合当下年轻人的审美。 腰线从前往后逐渐上扬，营造出一种蓄势待发的俯冲感。 轮眉和侧裙同样采用熏黑设计，为这款小车增添了一丝越野气息。 205/60 R16规格的轮胎对于这个级别的车型来说，算是相当厚道的配置。
车尾的设计同样不乏亮点，尾灯采用独特的“C”字造型，边缘经过熏黑处理，点亮后立体感和辨识度都很不错。 底部包围使用了大面积黑色防剐蹭材质，搭配银色镀铬装饰条，既实用又增加了精致感。
打开车门，内饰给人的第一印象是简洁而富有科技感。 三辐式方向盘全系标配皮革包裹，握感相当不错。 贯穿式空调出风口的设计拉宽了车内的视觉宽度，8.88英寸全液晶仪表和12.8英寸中控屏幕的搭配，在这个价位的车型中算是很有诚意的配置。
智能互联方面，五菱缤果S支持导航、手机互联映射（包括CarPlay、HUAWEI HiCar和Carlink）、车联网、OTA升级以及语音识别控制等功能，基本覆盖了日常使用的大部分场景。 想象一下，周末约上三五好友去郊游，用中控大屏导航，语音控制音乐，这种体验在几年前还是豪华车的专属，如今在不到7万的小车上也能享受到。
配置方面，五菱缤果S的尊享款已经相当丰富，全车4安全气囊、胎压监测报警、倒车影像、定速巡航、50W手机无线充电、6扬声器、外后视镜电动调节、副驾驶位带照明化妆镜、感应雨刷等一应俱全。 如果你对配置有更高要求，旗舰款还增加了360°全景影像和透明影像、铝合金轮毂、主驾驶位电动调节、前排座椅加热、外后视镜加热、电动折叠和锁车自动折叠等功能。
我个人特别喜欢的是50W手机无线充电这个配置，现在大家对手机依赖这么重，上车随手一放就能快速充电，确实很实用。 而且除入门版外都标配了3.3kW的外放电功能，这意味着你可以带着电火锅、电烤盘去露营，用车作为电源，这不正是年轻人向往的生活方式吗？
动力系统方面，五菱缤果S全系搭载前置单电机，最大功率75kW（约102马力），最大扭矩180N·m，最高车速可达150公里/小时。 这样的动力参数对于城市通勤来说绰绰有余，甚至还能给你带来一些小小的推背感。 悬挂系统采用前麦弗逊式独立悬挂和后纵臂扭转梁式非独立悬挂，属于这个级别的常规配置。
续航方面，五菱缤果S提供两种版本：325km版本配备31.9kWh磷酸铁锂电池组，430km版本配备41.9kWh磷酸铁锂电池组，全部采用CLTC工况标准。 值得一提的是，全系标配快充功能，从30%充至80%电量仅需0.58小时，也就是大概35分钟左右。 这样的充电速度意味着你在商场吃个快餐的时间，车子就能补充大半电量，大大缓解了续航焦虑。
我试驾过不少同级别的小型电动车，五菱缤果S的驾驶感受属于轻松好开的类型。 电动助力的方向盘转向轻盈，适合城市中穿梭。 75kW的电机输出平顺而有力，红绿灯起步时总能快人一步。 底盘调校偏向舒适，能够过滤掉路面上大部分细碎颠簸，符合其家用定位。
说到使用场景，五菱缤果S特别适合城市白领通勤、年轻家庭第二辆车或者大学生毕业后的第一辆车。 325km的续航版本足够满足一周的通勤需求，而430km的版本甚至可以实现跨城出行。 想象一下，开着这样一台小车，工作日上下班，周末去近郊游玩，偶尔还能通过外放电功能在户外来个小型派对，这种生活方式是不是很吸引人？
与同级别的吉利星愿、AION UT、名爵MG4等车型相比，五菱缤果S在价格、配置和续航三个方面找到了不错的平衡点。 6.68万的起售价让它具有很高的性价比，全系75kW电机和快充也是它的优势所在。
在小型电动车市场竞争日益激烈的今天，五菱缤果S展现出了不俗的产品力。 它不仅仅是一台简单的代步工具，更是一种生活方式的载体。 从实用的配置到贴心的细节，从足够的续航到便捷的快充，它似乎很懂年轻人想要什么。
这样一台小巧精致、配置丰富、续航扎实的电动小车，能否打动你的心？ 假如你正考虑购买一辆城市代步电动车，五菱缤果S会在你的候选名单中占据一席之地吗？ 欢迎车友们分享你们的看法，一起来聊聊这个电动小车新选择！
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