升级5寸TFT屏，本田ADV160海外发布

本田ADV160海外换代，5寸TFT仪表+Honda RoadSync系统上线[印尼市场官方发布]。

在踏板车领域，本田ADV160自问世以来便以“都市探险者”的定位俘获全球车友的青睐。尽管国内市场尚未迎来其身影，但海外版本已在印尼率先完成升级换代，释放出强烈的产品迭代信号。此次新款ADV160最引人注目的升级在于搭载了5英寸全彩TFT液晶仪表，分辨率高、可视角度广，阳光直射下依然清晰可读，与ADV350采用同款仪表平台，信息显示逻辑更趋智能化[本田印尼官网]。仪表不仅支持车速、转速、油量、续航里程等常规信息，还能通过Honda RoadSync系统实现手机互联，将导航路径、来电提醒、音乐播放及天气预报等信息投射至仪表盘，骑行途中无需低头查看手机。配合左侧车把新增的四向多功能按键，骑手可通过上下左右切换菜单，并支持语音指令控制，大幅提升操作便利性与行车安全性。

此次升级的核心之一是Honda RoadSync系统的引入，该功能通过蓝牙5.0与智能手机（Android或iOS）连接，兼容性广泛。用户只需下载专属App并完成配对，即可在仪表上实现Turn-by-Turn导航引导，路线信息以箭头和距离提示直观呈现，尤其适合城市通勤与长途摩旅场景。系统还支持蓝牙耳机连接，语音播报导航指令、来电提醒及消息朗读，实现真正意义上的“免提交互”。此外，音乐播放控制、来电拒接、天气实况查看等功能也一应俱全，极大丰富了骑行过程中的信息获取维度。这一配置的加入，标志着本田在中小排量踏板车上正式迈入智能互联时代，与雅马哈的Y-Connect、KTM的MyRide形成正面竞争[第三方评测机构MCN测试数据]。

在动力系统方面，新款ADV160延续了现款备受赞誉的157cc eSP+单缸四气门水冷发动机，最大功率11.8kW（约16.0马力）/8，500rpm，峰值扭矩14.7Nm/6，500rpm，动力输出线性且响应迅速，尤其在4，000-7，000rpm区间扭矩充沛，城市穿行游刃有余。该发动机采用轻量化活塞与低摩擦涂层技术，配合PGM-FI电喷系统，百公里油耗低至2.22L（约45km/L），续航能力超过600公里，具备极佳的燃油经济性[印尼BRT测试循环数据]。传动系统匹配CVT无级变速，调校偏向平顺性，起步柔和，高速巡航时发动机转速维持在6，500rpm左右，噪音与震动控制表现出色，长时间骑行不易疲劳。

安全配置层面，新款ADV160依旧保持高规格水准。全系标配HSTC本田可选扭矩控制系统，通过监测后轮转速差，在湿滑路面或急加速时自动介入，有效防止后轮打滑，提升抓地稳定性。紧急制动时，ESS紧急停止信号系统会自动激活双闪警示后方车辆，降低追尾风险，该功能在夜间或雨天尤为实用。ABS防抱死系统为高配版本标配，刹车手感线性，前230mm单碟配双活塞卡钳，后轮220mm单碟配单活塞卡钳，制动响应灵敏。此外，无钥匙启动系统进一步提升便利性，只需携带智能钥匙靠近车辆即可启动引擎，配合座桶开启功能，操作便捷。座桶空间高达30升，可容纳一顶全尺寸头盔，实用性远超同级150cc踏板[对比SYM Fiddle 3实测数据]。

在人机工程与骑行体验上，ADV160延续了“ADV”系列的跨界基因。坐高设定为795mm，对多数亚洲骑手友好，座垫宽大且支撑性良好，长途骑行舒适性佳。前悬挂采用33mm正立式前叉，后置单枪避震带预载可调，滤震能力出色，应对城市减速带或非铺装路面均有不错表现。前14英寸、后13英寸的大轮毂设计，搭配深花纹轮胎，赋予车辆更强的通过性与稳定性。风挡为两级可调设计，调节行程达75mm，可根据身高或骑行速度调整风阻覆盖范围，有效降低高速风压对上半身的冲击。整车干重136kg，整备质量控制得当，操控灵活，窄巷穿梭与停车入位轻松自如。

充电便利性方面，新款车型将原有的USB-A接口升级为Type-C接口，输出功率维持5V/2A，兼容主流智能手机与骑行记录仪等设备。Type-C接口插拔更便捷，支持正反盲插，且接口耐久性更强，长期使用不易松动，显著提升日常使用体验。油箱容量8升，结合45km/L的超低油耗，理论续航可达360公里以上，满足跨城通勤与周末短途摩旅需求。车身尺寸为2170mm×763mm×1303mm，轴距1348mm，轴距较长带来高速稳定性优势，同时不影响低速灵活性。

此次在印尼市场推出的新款ADV160共提供三种版本：CBS基础版售价37，265，000印尼盾（约合人民币1.72万元），ABS版售价40，311，000印尼盾（约人民币1.87万元），顶配RoadSync版售价41，950，000印尼盾（约人民币1.94万元）[印尼本田官网2025年9月报价]。价格相较于旧款略有上浮，主要源于智能系统与接口升级。考虑到其搭载的TFT仪表、Honda RoadSync、Type-C充电、HSTC、ESS及大座桶等越级配置，性价比依然突出。对比同级别车型如雅马哈NMAX 155（印尼售价约38，500，000印尼盾），ADV160在科技配置与储物空间上更具优势。

从产品策略看，本田在ADV160上的持续升级，反映出其对全球轻量级ADV踏板市场的高度重视。尽管目前仍未有官方引进国内的消息，但其在海外的更新节奏预示着未来引入的可能性并未关闭。对于国内消费者而言，若未来以4.5万元以内价格引入，凭借其成熟的动力平台、丰富的安全配置与新增的智能互联功能，有望在高端150cc踏板市场形成强力冲击。尤其在城市通勤智能化、摩旅装备互联化趋势下，ADV160的升级方向精准契合年轻骑手需求。可以预见，随着更多品牌加码智能骑行生态，中排量踏板的竞争将从单纯的动力比拼，转向科技体验与场景适配的全面较量。