极氪9X两种电池容量多续航版本成都车展预售信息曝光

极氪9X两种电池容量多续航版本成都车展预售信息曝光

极氪9X这台大块头，最近又冒出来一堆新料。前几天在工信部那边翻了下公告，动力电池和续航的细节终于有点眉目。说起来，这车子是用浩瀚-S那个专门为插混搞出来的平台做底子，900伏高压架构，说白了就是充电快、能耗低——听销售小杨说，“咱们店月底就得拉去成都车展摆摊儿，到时候估计要被围观。”

先说最关心的：极氪9X会给你两个动力电池选项，一个55.1度，一个70度，大概意思就是根据配置不同，会分出六个续航版本。220公里、230公里、235公里……最高302公里纯电，不过这个数据到底是哪套标准也没明说。有群友吐槽：“我看官方吹过一次，说70度那款CLTC能跑380km，还带6C快充，从20%到80%只要九分钟。”不过也有人提醒，这些都是理想状态，不像北京冬天那么冷的时候。

外观方面，有人第一眼看见实车照片就觉得挺唬人的——“极昼白”那个配色，现场拍出来比图片更显大气。前脸直瀑式进气格栅很有存在感，还有主动闭合功能，据修理厂老赵讲，“这种主动格栅冬天真顶用，热机快点儿。”灯组是分体式，上面“C”型灯带贯穿着，看着挺未来感；再加上激光雷达藏在顶部，一副不怕你认不出的样子。

侧面倒没什么特别花哨的设计，就是D柱往窗户两边延伸成个“C”，A柱还特意黑化了一下，人家官方起名叫“飞桥游艇顶”。常规门把手没玩什么隐藏式噱头，但翼子板和后视镜下面都装了摄像头，有老司机调侃：“以后剐蹭谁赖账？直接回放呗！”轮圈22英寸锻造镜面款，中间悬浮标志特炫酷，用的是倍耐力P ZERO 285/45 R22轮胎。有朋友开玩笑问我：“这胎补起来得多少钱？”修理师傅挠挠头，“至少八百打底吧。”

尾部设计倒是跟现在流行的一样走贯穿风格，两侧分别写着品牌和型号名字。“天地门”和可开启全景天幕听起来很唬人，其实去年还有客户担心这种结构漏水，好在目前身边还真没人反馈过问题。排气管完全藏起来，现在新能源都这样，也省得年检师傅瞎琢磨是不是改装。

尺寸方面，我量了一下5239×2029×1819毫米（长宽高），轴距3169毫米，比不少传统SUV都要长一点。不过据隔壁邻居王哥讲，他家地下停车场转弯半径有限，这种大尺寸进出库还是考验技术。他媳妇就因为之前买MPV天天蹭墙角，现在死活不敢碰超五米二的大SUV。

颜色选择多达六种：极昼白、极夜黑、冰川银啥的都有。“黑武士”版官图一发，全身上下全黑化处理，有群友喊话：等于自带改装属性。这几年确实流行深色系，看着高级，但夏天空调费油是真事儿——老刘自己晒过一次，说内饰温度能飙到50℃以上。

内饰部分嘛，中控台环抱式布局，大屏+怀挡组合，加上实体按键和旋钮没有全砍掉，对中年司机来说算贴心。我摸过展示车，无线充双槽位刚好放俩手机，不会抢位置。据销售顺嘴提一句，新出的第二排吸顶屏尺寸够大，小孩坐后排一路追剧不用吵闹。但他自己偷偷嘀咕一句：“希望别像早期某品牌一样容易卡顿。”

座椅2+2+2布局，每张椅子皮质包裹摸着软乎乎，两张独立二排座椅还配腿托，高铁商务舱既视感。我问现场技师，他指指靠枕内部的小扬声器，“开高速的时候放导航提示声音清楚很多。”不过三排空间据说一般偏紧凑，小个子的孩子坐进去刚好，大人久坐可能腰酸背痛。这事网上经常有人吐槽，我姑且记上一笔。

动力系统值得说道一下，用的是自家的超级混动方案，全900伏高压平台，那颗2.0T发动机最大205千瓦功率，再加前后双电机（290kW/370kW），总共三台机器一起干活，总输出1030千瓦！官方标称零百3.1秒。有老司机笑道：“十年前想不到一大家伙还能这么猛。”但实际体验下来，如果满载六个人再拉点东西，加速肯定打折扣，这是物理规律谁也绕不开。

空气悬挂也是亮点之一，是双腔闭式结构，还搭载CCD减振系统，可以调110毫米高度。据维修小陈透露，这套悬挂虽然高级，但换件成本不便宜，一旦漏气或损坏可不是小数目。不过最高离地间隙288mm，对于偶尔去郊区烂路露营的人来说绝对够用了。我表弟去年底试驾类似车型时，在村里土路差点陷沟里，多亏空气悬挂升到最高才脱困。他回来念叨半天，要不是价格太贵早换新车了……

辅助驾驶部分，今年行业八卦最多的就是L3级自动驾驶方案。听懂行的人分析，他们搞出了H7/H9两套辅助驾驶组合，其中H9首发L3级条件自动驾驶，还塞进去了自研芯片域控制器，据传算力1400TOPS。这些玄乎参数普通用户未必关心，不过5颗激光雷达还是蛮扎眼。一位搞智能硬件的小哥私聊我，说现在主流厂家基本都往中央集中数字架构方向卷，将来升级空间更灵活。但安全员提醒千万别迷信无人接管，上次有媒体试驾遇到突发状况还是人工介入才避免事故呢！

冷知识插播一个：有业内人士悄悄爆料，为防止新手误操作，高配车型设置了特殊制动保护程序，只要检测到副驾未系安全带或者儿童误触，就限制车辆启动速度。这功能平时用不上，可万一哪天娃娃乱动脚踢到了挡杆，也算多一道保险吧。当然啦，这类细节只有仔细翻说明书才能发现，一般销售根本不会主动提及。（这一条去年年底微信群讨论热烈）

最后顺嘴提一句保养问题。有位北方地区老用户反映，由于该系列采用密封性较强的新型天地门结构，每逢春秋季节雨雪交替时段，需要注意胶条清洁，否则时间久了容易滋生异味甚至卡滞关不上门。他自己总结经验，每月擦拭密封胶并喷少许硅油，目前暂未出现故障。而对于南方潮湿环境，则建议定期检查通风口是否堵塞，以免影响空调效率。不然夏季闷热天气会让整箱乘客叫苦连连……

至于上市时间嘛，就等8月底成都国际车展正式揭晓预售价喽。如果你恰巧住附近，不妨溜过去亲眼看看这庞然大物究竟值不值期待？对比市面上的同价位竞品，也许每个人都有自己的答案——反正邻居王哥已经摩拳擦掌准备订金掏腰包，只盼交付别拖太久罢了！

内容来自公开资料与个人见解，仅供学习交流，不构成定论或权威汽车事实参考。

相关信息参考工信部公告及市场渠道反馈，如需详细参数请以实际车辆为准。