最近这几年，要说国内汽车市场哪个领域最热闹，那肯定得算上那些又大又能坐好几个人的家用SUV了。
特别是挂着绿牌的新能源大车，简直成了一个新风口。
很多家庭现在都添了二胎甚至三胎，一到周末或者放假，全家老小一起出门就成了常事，所以那种能舒舒服服坐下六七个人的车，一下子就变得特别受欢迎。
像理想L9、问界M9这些车，又是大屏幕又是冰箱的，把车里弄得跟个移动的豪华客厅一样，确实吸引了不少人的目光。
大家都在想，这个市场竞争已经这么激烈了，还能有什么新花样呢？
就在这个时候，蔚来的一个新品牌“乐道”，带着一款叫L90的大车走了过来，并且放出话来，说它有一个别人都没有的“绝活儿”。
这台乐道L90，预计在今年七月份就要开始接受预订了。
咱们先得搞清楚，乐道和蔚来是个什么关系。
简单来说，蔚来汽车走的是高端路线，车子各方面都很好，但价格也确实不低。
为了让更多普通家庭也能享受到自己的技术，蔚来就推出了乐道这个子品牌，定位更亲民一些，主打家庭用户。
这台L90就是乐道品牌的第二款车，也是他们的重头戏。
它瞄准的，就是前面咱们说到的那个最火的六座全尺寸SUV市场。
这车到底有多大呢？
咱们用数据说话，车长超过了5米1，宽度将近2米，而决定车内空间宽敞程度的轴距，更是超过了3米1。
这个尺寸，在汽车界里已经可以算得上是“全尺寸”级别了，往那一停，气场绝对是足足的。
对于需要经常带着父母和孩子一起出门的家庭来说，这样的空间意味着第三排不再是摆设，而是能让成年人也坐得比较舒服的真实座位，这一点非常关键。
好了，说了这么多，它那个独一无二的“绝活儿”到底是什么呢？
答案就是：换电。
在目前市面上所有这些热门的、挂着绿牌的大六座SUV里面，乐道L90是唯一一款支持换电的车型。
这可不是个小事，对于开电动车的人来说，这简直是解决了一个天大的难题。
咱们来设想一个场景。
好不容易盼来了国庆长假，你开着满载一家老小的大SUV，兴高采烈地奔向旅游景点。
开到一半，车子提示电量不足了，你只能拐进高速服务区。
结果放眼望去，充电桩前面排着长长的车队，每一台车都要充个把小时。
你看着车里焦急等待的家人，再看看手机上缓慢跳动的排队号，心里那叫一个着急。
这种“补能焦虑”，是很多电动车主在节假日出行的真实写照。
而换电，就是为了彻底解决这个问题而生的。
开着乐道L90，你同样是把车开进服务区，但不是去找充电桩，而是去蔚来的换电站。
整个过程全自动，车子开进去停好位置，底下的机器就会自动卸下没电的电池，再换上一块满电的电池。
整个过程有多快呢？
官方说法是不到五分钟，基本上就是你下车去个洗手间、买瓶水的时间，车子就已经“满血复活”了。
这种体验，跟开燃油车去加油站加油几乎没有区别。
当别人还在为充电排队而烦恼时，你已经带着家人重新上路了。
这种便利性和时间上的节省，是目前任何快速充电技术都比不了的。
这背后，是蔚来花了大量资金和时间，在全国各地建成的超过两千五百座换电站网络在做支撑，这是一个实实在在的服务体系，也是乐道L90与生俱来的巨大优势。
而且，换电还带来了一个特别实惠的好处，那就是可以“租电池”。
这个模式叫BaaS，也就是电池即服务。
说白了，就是你买车的时候，可以只买车架子，电池不用买断，而是每个月花点钱租着用。
这样做最直接的好处，就是买车的价格能便宜一大截，一下子就降低了购车门槛。
对于精打细算的家庭用户来说，这笔账很好算。
而且，你再也不用担心电池用久了性能下降、续航缩水的问题，因为每次去换电，你换到的都是一块健康状态良好的电池。
如果你平时就在市区开开，租个标准续航的电池就够了；要是哪天想出个远门，还可以临时去换一块长续航的电池，用完再换回来。
这种灵活性，是传统买断电池的电动车给不了的。
当然，一台车光会换电还不行，其他方面也得跟得上。
乐道L90在这方面也做得挺全面。
比如，它的车头没有像传统汽车那样设计一个大格栅，而是封闭式的，看起来非常简洁、有未来感。
车灯是分体式的，不仅好看，功能也很强大，能根据路况自动调节远近光，晚上开车更安全。
它还有一个特别有意思的设计，就是那个超大的前备厢。
因为是电动车，没有了发动机，车头就空出来一个很大的储物空间，足足有240升，放两个登机箱都绰绰有余。
这个前备厢开口很低，拿放东西很方便。
更有趣的是，官方还给它起了个名字叫“揽景沙发”，意思就是你可以把车开到风景好的地方，打开前备厢盖，人就可以坐在前备厢的边缘上，像坐在沙发上一样看风景。
这种把实用功能和生活情趣结合起来的设计，确实很能打动人心。
从侧面看，这台车线条流畅，车身显得很修长饱满，很有豪华车的感觉。
车顶是悬浮式的，门把手是隐藏的，这些都是时下流行的设计元素。
车尾的造型和整车风格也很搭，细长的尾灯点亮之后效果很不错。
在智能驾驶方面，乐道L90走的是纯视觉路线，车顶上那两个像小犄角一样的就是高清摄像头，它们就像是车子的眼睛，通过强大的算法来识别路况，实现辅助驾驶功能。
像空气悬架这种能提升乘坐舒适性的高级配置，还有方便老人小孩上下车的电动踏板，也都会出现在这台车上。
至于动力，它提供了两种选择，一种是单电机后轮驱动，日常家用足够了；另一种是前后双电机的四轮驱动版本，动力更强，应付一些复杂路况也更有信心。
而且它用了最新的全域900V高压平台技术，简单理解就是充电效率更高，能量损耗更小，跑起来更省电。
电池方面，全系标配85度的电池包，对于这么大一台车来说，续航表现应该会是主流水平。
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