各位车友，你们是否也遇到过类似的情况？ 胡先生，一位杭州的捷途山海T2车主，近就遇到了一件让他烦恼的事情。他的爱车是油电混动的四驱版越野车，上个月刚做了首保，却被告知**“一年或一万公里，先到为准”的保养周期，让他直呼“过度保养”**！
一万公里都用不掉一箱油，却要频繁更换机油机滤？
胡先生表示，他平时开车主要用电，偶尔应急才用油，一万公里下来连一箱油都用不到。然而，按照厂家的保养手册，即使如此，他也需要每年更换4到5次机油机滤，每次花费将近500元。这让胡先生感到非常不合理，他认为油电混动车应该**“油电分开保养”**，电用完了保养电，油用完了保养油。
4S店：厂家规定，硬杠杠！
汽修厂保养清单，藏着4S店的暴利密码？
其实，像胡先生这样的情况并非个例。许多车主都反映，4S店在保养时会推荐各种项目，有些项目甚至根本不需要做。例如，发动机深度清洗、空调管路杀菌、刹车系统养护等，这些项目不仅价格昂贵，而且对车辆的性能提升有限。
那么，如何避免被4S店“套路”呢？
了解保养周期： 不同的机油类型对应不同的保养周期，全合成机油一般可在10000公里甚至12000公里后更换。车主可以根据自己的驾驶习惯和车辆使用情况选择合适的机油类型和保养周期。
观察机油状况： 定期检查机油的颜色、粘稠度和气味，如果发现机油颜色变黑、粘稠度变高或有异味，就需要及时更换。
关注保养项目： 不要盲目接受4S店推荐的保养项目，要根据自己的实际情况选择合适的保养项目。
选择正规渠道： 保养时要选择正规渠道，避免使用劣质机油和配件，以免对车辆造成损害。
总之，车辆保养是保证车辆性能和安全的重要环节，车主们要理性对待保养，避免被4S店“套路”，才能让自己的爱车保持良好的状态！
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