2025年上半年SUV销量前十榜单刚刚出炉，榜首毫无悬念,特斯拉Model Y以17.1万辆的绝对优势卫冕冠军。
当你看到第二名到第十名，一场暗战才真正浮出水面：燃油车竟占了6席，吉利星越L以14.6万辆紧咬Model Y，比亚迪宋PLUS插混双车破10万，奇瑞瑞虎8以黑马姿态首进前十。
一边是Model Y高举高打，另一边却是燃油车集体“回血”，这背后的较量远比排名耐人寻味。
Model Y的统治力，到底靠什么？
从2021年上市至今，Model Y几乎成了纯电SUV的代名词。 今年焕新版升级续航和智能座舱，起售价26.35万依然能打。数据背后有隐情：它的同比销量实际下滑了18%，自主品牌围攻的炮火越来越近。
耐人寻味的是，特斯拉近期官宣六座Model Y L今秋上市，定价直冲40万区间。 高端化能否守住王座？ 市场正屏息以待。
燃油车反攻：降价、混动、出口三把斧
吉利星越L：14.6万辆销量背后，是沃尔沃技术背书+豪华配置的降维打击，同比增幅超33%，堪称国产燃油SUV新标杆。
丰田RAV4荣放：双擎混动版本贡献过半销量，TNGA-K平台的安全口碑让它在日系阵营站稳脚跟。
奇瑞瑞虎8：89695辆的成绩看似低调，却是出口之王，海外销量占比超30%，自研发动机+高性价比让它在东南亚卖疯了。
合资阵营的大众途观L和本田CR-V，则暴露了燃油车的另一面：途观L靠终端大优惠守住份额，CR-V却因智能化短板跌至第十，同比销量持续萎缩。
比亚迪宋系列：插混才是真“顶流”
如果问谁最懂中国家庭？ 比亚迪用宋PLUS（13.7万辆）和宋Pro（10万辆）的插混组合给出答案。 续航无焦虑、油耗低于燃油车，加上13万级定价精准卡位主流市场，让它们成为榜单中唯一“双车入列”的系列。
关键的是，宋PLUS在东南亚销量翻倍增长，中国技术出海的故事正从它开始改写。
理想L6：新势力“独苗”的突围逻辑
在一众传统豪强中，理想L6以9.6万辆冲进第七名，同比暴增147%。 它的成功没有秘密：增程动力解决里程焦虑、冰箱彩电沙发瞄准家庭场景、30万内定价击穿用户心理防线。值得玩味的是，它也是前十中唯一没有纯电版本的车型。
10-20万价格带：车企的生死线
翻遍前十车型的价格标签，你会发现一个残酷现实：六款车扎堆10-20万区间。 从星越L的12.57万起，到宋Pro的13.98万，再到瑞虎8的9.58万，每一款都在用“顶配体验、入门价格”搏杀。
20万以上市场仅Model Y和理想L6站稳脚跟，印证了家用SUV“性价比为王”的铁律。
新能源渗透率仅45%！ SUV为何“带电”难？
一个反常识的数据浮出水面：上半年新能源SUV渗透率仅45%，远低于轿车市场的53%。 究其原因，SUV用户对长途出行、复杂路况的需求更强烈，纯电车型的补能焦虑在SUV场景下被放大。
这也解释了为何插混/增程车型（宋系列、理想L6）吃香，它们用技术缝合了燃油便利和电动经济的鸿沟。
一场没有输家的战争？
Model Y的卫冕，印证了智能纯电在高端市场的统治力；燃油车的反扑，则宣告实用主义仍是大众刚需；奇瑞瑞虎8的意外上榜，揭示了中国车全球化野心的新支点。
当技术路线之争尚未定局，消费者的钱包已给出最诚实的投票。
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