SUV又卖爆了！当你以为“内卷”只能用来形容互联网的时候，汽车市场早已进入“百万大军过独木桥”的竞逐。7月第4周（7月21日-7月27日）的终端销量榜单再次证明了一件事：中国人买SUV的热情火得可以用锅铲炒，尤其是国产品牌，简直和夏天的西瓜一样，越吃越带劲。
先说头部阵营，新能源老大特斯拉Model Y以8千辆的成绩霸气登顶。问界M8紧随其后，作为造车新势力的门面担当，不但颜值高，还会“考试”——销量成绩单直接贴在脸上。自主品牌星越L杀到第三，气势汹汹，昭示着合资品牌的舒适日子已经一去不复返。接下来是RAV4荣放和博越L，一个是日系的老资格，一个是国产新贵，双双进入前五，形成了“合资守土，自主冲锋”的新局面。
不过光看前十还不够，品牌内卷的残酷在中段（第11-20名）体现得淋漓尽致。理想L6连续发力，证明了新能源不光是卖情怀，关键时刻真能顶住市场压力。大众探岳、零跑C10扎堆，既有“老牌优等生”，又有“学渣逆袭”。比亚迪宋系更是多子多福，Pro和L DM-i两兄弟“一块啃市场”，颇有韩信点兵的气魄。往下看，大众途岳、本田CR-V左右夹击，老面孔依然能打。至于吉利缤越和比亚迪元系列，抢个第18、19名的落座权，犹如食堂打饭，手快有手慢无。
再瞅榜单下半段（21-50名），江湖气息更浓。第21名瑞虎8拉开“挣扎天团”序幕。曾经月销过万的本田皓影，如今挤到第25，宛如昔日的明星遭遇“塌房”，一声叹息。奔驰GLC、奥迪Q5L、宝马X3，这些曾经看起来“高不可攀”的豪华品牌，如今只能混个名次，仿佛豪门贵族下海摆地摊。新能源、“新势力”车型比比皆是，AION Y、零跑C16和小米YU7集体亮相，仿佛街头巷尾的小吃摊，总能吸引你驻足瞄两眼。至于日产逍客、丰田汉兰达，这些老熟人排位后移，多少让人感叹：“时代变了，阿姨。”
那么，这戏剧性的排行背后究竟说明了什么？第一，国产品牌的崛起已经不再是靠“价格战”撑门面。无论是星越L还是博越L，销量证明了自主厂商在技术和设计层面的跃升。第二，新能源不再是小众玩家的游戏场。头部新能源SUV稳占鳌头，中腰部的理想、比亚迪、零跑一拥而上，合资品牌面对新技术冲击时的应对略显迟缓，仿佛“慢一拍”的老拳师。第三，豪华品牌的光环正在褪色。曾经中产“标配”的奔驰、奥迪、宝马，如今在SUV榜单上的存在感越来越淡。大家都更倾向于“买车还是买芯片”，其本质是消费观念从炫耀转向实际。
当然，这一切离不开内卷的魔咒。你方唱罢我登场，卷技术、卷配置、卷价格、卷服务。厂家们拼得头破血流，最终受益的，是口袋越来越鼓，胃口越来越大的消费者。正所谓“不怕你卷，就怕你不卷”；只有永不停歇的卷，才能诞生新的王者。
最后，不妨问一句：再卷下去，还会是SUV一家独大吗？电动化、智能化的大潮催生的新物种，随时有可能改变这片“油盐酱醋茶”的江湖。每一次榜单变动，都是市场风向的前奏。在这场没有终点的比赛里，能留到最后的，靠的就不仅是速度，还有转弯时的灵敏和头脑里的那点“邪劲”。
SUV卖爆的故事，远远没有讲完。如果说以前我们买SUV是图个大，现在看的，是配置、技术、智能化。榜单上的沉浮，恰如一部人间喜剧。下一次，是不是新能源、智能驾驶、甚至是小米SU7能一飞冲天？一切皆有可能。市场的情节比电视剧还精彩，谁能抢到下期“主角”的剧本？且拭目以待吧。
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