买电动车时发现好多款式都不到2000元，这车几乎不挣啥钱。咋滴各大品牌还在拼命造卖呢，雅迪、爱玛也不甘心放弃这个价位，今天才明白，是有四个原因！
在三四线城市，2000块以下的电动车就像是全员打包的电动自行车，利润几乎为零，但偏偏这些车备受当地车主的喜爱，真是让人乐呵！
便宜的电动车就差不多能满足日常出门的需求，在三四线城市和农村，居民对价格特别敏感，往往喜欢挑选那些价格实惠的车。
虽然2000块的电动车利润不高，但市场大得很！为了在三四线城市分一杯羹，除了小品牌，雅迪和爱玛也不甘示弱，上了几款新车，就是为了不让这个价位的顾客跑了。
那些大牌子清楚，自打电动车价格在两千块以下就没啥利润可言，但他们有本事通过调配供应链，把成本压下去，争取让便宜车子也能赚点零花钱。
雅迪、爱玛等大牌的电动车，许多重要部件自己造自己卖，比如雅迪在无锡盖了个超大的电动车园区，电机、控制器、车架全都能自给自足，这样一来，比起依赖外面的供应链，成本就省了一大块。
雅迪和爱玛早就开设了自家铅酸电池的生产线，它们自己也都有石墨烯电池，这比从别地方买便宜得多啊！
的电动车都搞得像玩积木一样，底盘和外壳可以随便换，2000块的车和3000块的车可以用同样的零件，这样一来，做车的钱也能省下来不少！
雅迪和爱玛为了赚更多的钱，干脆用便宜的价格吸引顾客进店，结果一进店就被高价车勾走了。电动车市场竞争得可激烈了，他们就是想通过低价来拉人进门，然后销售员就开始讲故事，把那些贵车卖出去，这样生意才能红火起来！
比如，雅迪和爱玛都卖1599元的电动车，卖这玩意儿可能连个百元利润都挣不到。但一旦吸引了顾客，销售员就开始对车主摇头晃脑，说这款电动车电池小，用不了多久，还不耐操，然后推荐那种2599元的“豪华版”。
就算顾客只落在便宜车上，商家也不会哭；要是有十成的客户一头扎进贵车，那可是能让商家的钱包鼓起来哟！
那些大企业在低价车的帮助下，把小品牌打得稀里哗啦。对一些小品牌来说，面对高价车简直像是在光明正大的比拼中，瞬间被秒杀。他们只好拉着低价牌子来搏生意。雅迪、爱玛这些大牌子，也开始疯狂出售一两千块的车型，反正就是要把小伙伴们清理得干干净净！
雅迪和爱玛这些大佬可以调调供应链来省钱，但小品牌就像是用筷子夹西瓜，难度大得很，只能咬牙切齿降低自己赚的钱，搞得不少小品牌的利润低得可怜，连3%都撑不住！
大企业用便宜车子把小品牌一网打尽，这样不仅能拿下他们的客户，还能防止小品牌为了省钱把电动车质量搞砸，让整个电动车行业走上阳光大道！
总结来说，虽然2000元以下的电动车赔本，但像雅迪、爱玛这样的牌子照样干得欢！原因多着呢，一方面这价位的顾客可不少，大品牌想在三四线市场分一杯羹；顶尖品牌通过优化供应链来压低成本，还能通过这些便宜货吸引客户，把他们引到高价位车型上，从而赚得更多。这样还能把那些低质量的小品牌给清理出去，电动车行业就能更好地发展啦！
你说买个不到两千块的电动车值不值得呢？
各位亲戚朋友，快来唠唠嗑、捣鼓点意见！
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