最近，可能不少朋友在网上都刷到了一组号称是“奥迪全新跑车”的图片，标题起得也挺吸引人，说什么“外观复古时尚，2门2座，9月8日亮相”，甚至还给它起了个名叫“Concept C”。
图片里的车确实是帅得一塌糊涂，让人一看就觉得这才是未来跑车该有的样子。
不过，作为喜欢较真儿的普通车迷，咱们得把这事儿捋一捋，因为这里面有些信息说得不太准确，而这台车背后真正的故事，远比一个简单的“复古跑车”要精彩得多。
首先，咱们得给这台车正个名。
它不叫什么“Concept C”，这个名字听起来有点太随意了。
它的官方大名是奥迪skysphere concept，翻译过来大概是“天空穹顶”概念车的意思。
这台车确实在德国慕尼黑车展上惊艳了全场，但那是在2021年，所以它并不是一辆“即将亮相”的新车，而是一辆在当时就为我们描绘了未来蓝图的概念车。
虽然时间点有点出入，但这丝毫不影响我们今天再来好好品味一下它的设计和它所代表的意义，因为直到现在，它的很多想法依然非常超前。
那么，奥迪为什么要造这么一台看起来像是从科幻电影里直接开出来的车呢？
咱们先从大家最直观的感受，也就是它的外观说起。
文章里说它“复古时尚”，这个评价是没错的。
但它的复古可不是随便抄了哪个老车型的设计。
奥迪的设计师这次是直接向自家的光辉历史致敬，它的设计灵感，来源于上世纪30年代的一款传奇老爷车——霍希853A。
可能很多人对“霍希”这个名字有点陌生，简单来说，它就是奥迪“四个圈”里代表的那四家公司之一，在当年是和奔驰、宝马齐名的顶级豪华品牌。
那台霍希853A，有着无比修长的车头和优雅的车身，是那个时代汽车设计的巅峰之作。
而奥迪skysphere，就是用今天的技术和眼光，重新诠释了那种经典豪华的气质。
你看它那个长长的车头，流畅的侧面线条，确实有老爷车的韵味，但它又充满了科技感。
比如它的前脸，那个奥迪标志性的“大嘴”进气格栅，已经不是用来给发动机散热的了，而是一整块可以发光的屏幕，上面的奥迪logo也能跟着一起点亮，开车门或者启动的时候，它会有一套非常酷炫的灯光动画，就像是在跟人打招呼一样，仪式感直接拉满。
接下来要说的，就是这台车最神奇，也是最颠覆我们认知的地方，那就是它的车身居然可以“变形”。
这一点，在很多最初的报道里都被忽略了。
这可不是什么简单的敞篷打开或者关闭，而是整个车身的长度和轴距都可以改变。
它有两种模式，一种叫“Sports”运动模式。
在这个模式下，车身长度是4.94米，整个车看起来非常紧凑，就像一头蓄势待发的猎豹。
方向盘和刹车油门踏板都在正常的位置，这时候它就是一辆纯粹的后轮驱动电动跑车，你可以亲自驾驶。
它的后轴上装了一台电机，能输出超过630马力的动力，零到一百公里加速只需要4秒钟，性能绝对是超跑级别的。
但当你把模式切换到“Grand Touring”，也就是我们常说的GT巡航模式时，奇迹就发生了。
车头的部分会通过一套精密的机械结构向前伸出，整个车身长度会瞬间拉长25厘米，变成5.19米，一下就从一个紧凑的小跑车，变成了一台车身舒展的豪华旅行车。
更厉害的是，在这个模式下，方向盘和脚下的踏板会自动收缩，完全隐藏到中控台下面和地板里。
这时候，车辆就进入了L4级别的高度自动驾驶状态，你完全不需要管它，它自己就能安全地把你带到目的地。
这一下，这台车的属性就全变了，从一台追求驾驶乐趣的机器，变成了一个可以让你彻底放松、享受旅途的移动私人空间。
这种“一车两用”的设计，解决了一个长久以来的矛盾：我们既想要自己掌控方向盘的激情，又渴望在长途旅行中能解放双手，好好休息一下。
奥迪skysphere用这种近乎“变形金刚”的方式，把这两种体验完美地融合在了一起。
说完了这个神奇的“变形”功能，我们再来看看车里面。
最初的文章说它用的是10.4英寸的屏幕，这个信息就差得太远了。
实际上，在GT模式下，当方向盘收起来之后，整个中控台会变成一块宽度达到1.4米、高18厘米的超大尺寸触摸屏，仪表盘、中控娱乐系统全都整合在了里面。
你可以想象一下，坐在车里，面前是一整块巨大的屏幕，你可以在上面看电影、开视频会议，或者欣赏沿途的风景信息，这感觉就像是坐在一个移动的豪华休息室里。
车内的用料也很有讲究，用了大量的环保材料和高档木材，设计风格非常简洁，几乎看不到实体按键，营造出一种既有科技感又不失温馨舒适的氛围。
那么，说了这么多，奥迪费这么大劲造这么一台复杂的概念车，到底是为了什么呢？
其实，这背后反映的是像奥迪这样的传统豪华汽车品牌，在面对新能源和智能化浪潮时的一种思考和回应。
我们都知道，现在全球的汽车行业变化非常快，尤其是我们中国的汽车品牌，在电动化、智能化方面发展得特别迅速。
像车里的大屏幕、好用的语音控制、通过网络升级车辆功能等等，这些方面我们很多国产品牌已经做得非常出色，甚至在某些体验上超过了国外的老牌豪华车。
面对这种新形势，奥迪这样的“老牌劲旅”必须拿出自己的答案。
奥迪skysphere就是他们的答案之一。
它在告诉全世界：未来的豪华汽车，比拼的不仅仅是马力有多大、加速有多快，更重要的是能为车主提供什么样的体验，能如何利用车里的时间。
当自动驾驶技术越来越成熟，人们在车上的时间就不再是必须花在开车上的“驾驶时间”，而是可以自由支配的“个人时间”。
你可以在这段时间里工作、休息、娱乐。
所以，未来的汽车设计，核心就是要围绕如何让这段“个人时间”变得更有价值、更舒适、更享受来展开。
奥迪skysphere通过两种模式的切换，清晰地展示了这种理念：你想开车，它给你顶级的驾驶乐趣；你不想开了，它就给你一个顶级的移动私人空间。
这或许就是传统豪华品牌所理解的，未来出行该有的样子。
虽然我们短期内还买不到这样一台可以“变形”的汽车，但它所展示出来的设计理念和技术方向，比如高度智能化的座舱、以人为本的体验设计等等，肯定会一步步地应用到奥迪未来量产的新车上。
所以，它更像是一个宣言，一扇让我们窥见未来豪华汽车发展方向的窗口。
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