看到华为这个小细节之后，我才突然意识到啊，很多时候我们的汽车用料和设计细节其实还是可以再细一点的。就像这次我试驾了一辆星越L，突然发现一个奇怪的现象：把两个座椅调到最前面后，能直接看到后排出风口的深度（我一直哑口无言说深度，后来才知道其实是长度的意思），它深到几乎可以直接向前方投射（体感，不完全数据，大概估算10-12厘米左右）。这就让我想起了，我之前看某些车用户吐槽：大量小件掉进去真是头疼，特别是一些掉落的纸屑、钥匙扣、小硬币什么的，淹没进去就真得拆座椅、拆地毯才能拿出来。
你觉得我上次跟售后聊过那个问题，难不难修？朋友抛来一句。
我摇头——难还是不难？其实还要看厂家的设计思路，是为了追求空间最大化，还是在意细节的保护。说到这我突然卡壳了。
我刚才翻了下笔记，那个出风口下面其实没有任何防护，像华为出风口那样加个网就省事多了。结果我联系了厂家，问了下他们，听说这块其实可以定制个保护罩，专门套在出风口位置上，不但不影响空调效果，还能防止那些掉落的小东西再也掉进去。你看，这其实是个细节决定体验的事，但很多厂商没考虑到，或者说没考虑到用户在日常生活中的遇到的烦恼。
（这段先按下不表）问题是这些防护罩到底是不是影响出风效果？我觉得还得实际用过才知道，毕竟空气流动变了，风力会变弱一点点吧。比如我估算，一般这类型保护罩，能保证不影响出风效果（估算影响3%左右），但体验会更安心。
我心里有个疑问：是不是有些设计细节，真的是功能性过剩，还是全部考虑周到就没事呢？其实我对不少厂商的做法都持保留态度，说得直白点——他们会不会只顾自己设计漂亮、方便，没想到普通人日常使用会遇到的暗坑？举个例子，好多车把后排出风口的位置设计得很好看，可实际上根本没考虑到掉落物要怎么拿出来，还是说，设计这个位置的时候，真没想到有人会用硬币、纸屑进去？
你觉得我说的这些，实际用车会不会影响生产效率？我问。
朋友笑了，这就看厂家的价值观了。有的追求极致，每个细节都考虑得很周到；有的呢，图个快、排个流水线走走过场。
我觉得，真正聪明的设计，应该像华为那样，能把细节和保障结合得自然。前两天我在车间里观察，发现很多零件的装配和后续维护，是通过合理的空间和巧妙的衔接达成的——这不是魔法，是经验积累的结果。但是，这背后其实有个问题：一味追求空间最大化外观漂亮，可能要付出维护难度的代价。
这让我想起一个疑问：那么这些设计暗坑，到底是设计不够成熟，还是用户太难满足。你说呢？有时候我觉得，这个行业太喜欢把问题都归到用户不够细心上，但实际操作起来，要不是设计上有瑕疵，怎么会出现那么多事后补救的潜在隐患。
说到这，我还想到一件事情。之前我装修房子的时候，房门把手的位置设计得复杂，一不小心就会磕到墙角。结果后来我就在房门上贴了个护角，既防刮又方便自己用。用车也如此，像这次我特意为星越L定制了出风口的保护罩，装上去——瞬间觉得心里踏实许多。你会不会觉得，车最应该贴心的地方，反而经常被忽略掉？那些细节其实最耗心神，也最直接关系到使用体验。
我在考虑，日常里，像我这种会略微折腾点的用户，可能会特别在意这些防护措施。可也有人会觉得，没事，那些掉进去的人不就得自己考虑清理么？这是不是代表不同消费者的差异？另外我猜测，可能还存在一种情况，某些高端配置就是为了让用户觉得我很细心，其实意义不大，但心理慰藉挺好的。
对了，生产线上的工作人员常常说：设计出一个空间，除了美观和功能，还要考虑到维修的烦恼。其实这就是个微妙的平衡。座椅调节便利性，和拆卸维修难度，放在一起权衡。你有想过吗，越用户友好的设计，反而对于厂家来说，维护会不会更麻烦？仕于民意，还是妥协了成本和效率？其实我也不太确定。
那你觉得，汽车行业里，细节到底重要到什么程度？是必须设计到体检等级，还是有时候拉出一根线，就已经足够了？
我一边思索，一边盯着车内那块微微泛黄的塑料，心想——车最实在的细节，也许就是那些平凡得不能再平凡的小变化吧。
全部评论 （0）