马自达，曾经的东瀛宝马，如今在新能源的赛道上，似乎有些掉队？EZ-60这款新车，从上海车展亮相至今，吊足了大家的胃口。又是增程，又是纯电，外观还这么“马自达”，它到底行不行？价格如果定高了，是不是直接劝退一大波消费者？

说实在的，这几年合资品牌在中国市场的日子确实不好过。自主品牌在新能源领域步步紧逼，合资品牌要么选择“油改电”敷衍了事，要么就是定价过高，脱离实际。这次长安马自达EZ-60，倒是展现出了一些诚意。又是和长安深度合作，又是基于成熟的EPA1平台打造，看得出来是想认真搞一波事情。从外观来看，EZ-60确实很有马自达的味道，魂动设计语言在新能源车上也得到了延续。风道设计、隐藏式门把手这些细节，也体现了对空气动力学的追求。可是，现在消费者买新能源车，真的还在乎这些吗？内饰方面，双联屏、HUD抬头显示、零重力座椅，这些配置也都是主流水平。但是，你看看现在的新势力，各种智能座舱、辅助驾驶功能层出不穷，EZ-60的这些配置，还能不能打动消费者？最关键的还是动力系统。增程式和纯电两种选择，看起来选择很丰富。但增程版160km的纯电续航，是不是有点短？纯电版的续航里程又是个谜，这葫芦里卖的什么药？

有人说，马自达这次是想靠EZ-60打一个翻身仗。也有人说，马自达在新能源领域已经落后太多，翻身无望。说到底，最终还是要看价格。如果价格合理，配置和性能又能满足消费者的需求，EZ-60未尝没有一战之力。但如果定价过高，或者产品力不足，那恐怕又会重蹈覆辙。毕竟，现在的新能源市场，竞争实在是太激烈了。你觉得，EZ-60定价多少才能算得上“爆款”？消费者会为“马自达”这个品牌买单吗？在自主品牌强势崛起，合资品牌式微的今天，EZ-60能不能杀出重围，我们拭目以待。难道，曾经的东瀛宝马，真的要成为时代的眼泪了吗？