城里的雨说来就来，刚下班路上溜进小区门口，看到那辆刚挂牌的上汽奥迪A5L Sportback停在了原先小秦揽胜的老位置，对面烟酒铺老板老李斜眼一瞟，啧啧，“嚯，这车激光雷达前脸两边儿，今儿个撞一回，小两万块没了。”他话音刚落，门口修车的衡师傅插嘴：“别说撞，拆一次前杠都得嘬牙花子。”
说回这奥迪A5L Sportback，上汽奥迪昨晚临闭店前还发红包给车友群，说定价25.99万起，华为智驾版本也不过就多加了仨。“那和A4L一比，等于直降三万？”张工在车友群遛了话头，“像是抢A4L饭碗呀。”
去年广州车展我还专门跑去摸了下那个亮相新车的中控台，说实话，那会子是真觉得新鲜。现在十个月过去，兴奋感淡下去许多。可那晚办发布会，新车一头扎环形跑道上，灯光一亮——砰，有点儿东西。可能这就是好多人说的“典型豪华运动轿跑魂”，而且还带着别家不敢试的“燃油车上华为智驾”。
这事儿扒拉着往回说，从2018年就有苗头。彼时华为自己车BU还没影儿，问界也只是概念。徐文伟啥意思？联合奥迪，要搞定智能驾驶，这一耽搁就是好几年。华为干他自己的新能源去，奥迪这边油车还要带着搞自动驾驶一整套，等到今年A5L Sportback算是真正第一炮，赶上国产智驾浪潮头儿。
具体智驾那套东西，师傅跟我嘀咕过：这车光各种摄像头就堆了一圈，前后左右段子都往里怼。两颗激光雷达不是老老实实摞在顶上——被藏到前孔里，磕了可够折腾。不少车主进群问，“这传感器一断线咋整？”正经维修师傅告诉你，换的话工序不复杂，难在零件还不是随时想有就能有。
你要说别的油车也啥L2级辅助，大众途观L Pro、帕萨特Pro其实都有点儿自动驾驶，可这一套硬件的堆料跟人家还是不太一样。再说智驾多依赖算法+精准控制，可油门响应、助力刹车这些，又没电车那么直接，调得脑袋都大。“师傅，这一代油车原厂标定都给奥迪操练实习了，你让我小厂出品根本不敢想。”车间朱工经常这么自嘲。
其实智能化背后不是装硬件就完事儿，油车本来ECU分布多、通信协议老，奥迪E³ 1.2用五个高性能芯片撑着千兆以太网跑数据，这种电子电气架构据说设计时专门请了德国总部祁工飞过来带队才敲定。不然这几十年供应链养出来的Tire1（听说博世、大陆都挂过号），现在看到地平线、Momenta都想分燃油车蛋糕，但一摸复杂度就晕圈儿，车友小林说他试过的“换上新供应商的Scout控制器，副驾驶踢一脚地毯就报警”。也亏得奥迪愿意砸钱加码，要不然没这么快。
至于运动型一面，A5L Sportback老早就烙在上海国际赛车场露面。轴距就比A4L长了两厘二，别看带L，实际开起来“屁股唯忽”，像张工在内蒙古试驾后群里嘚瑟的：“底盘扎实得很，没那种悠忽”的飘忽感。他还溜嘴说四驱选配S-Sport悬挂，“过匝道巨结实，尾巴稳到啥样。”据说调校直接拉保时捷技师问经验来了。
动力方面，这一代奥迪也不算全放开手，还是那台EA888五代，但马力204，不像途昂Pro调到272匹。不过小道消息说，两台双48V轻混做工比过去叫“Plus”，高速上高速自测80变120还挺哇塞。别怪原车调得保守，双推一想还是怕油耗和排放卡住。
悬挂嘛，连通悬用的五连杆上下都贼厚实，S-Sport高配弹簧那是说低了，估计硬到城里老太太嫌弃。采埃孚CDC电磁悬挂传说也上了新代，张工说跑盘山道没啥浮飘感。对比一下邻居隔壁捷豹XEL，还是感觉奥迪的底盘“闷声干大事”。
说回来，外观配色据说今年新调号，海蓝和晨曦灰是热门，灯厂老传统没丢，大灯矩阵外加专属迎宾光毯，朋友吐槽说“比奔驰C里那些小星星好玩些”。不过门把手、尾灯熏黑件跟翼子板那点骚气，可能有一半人觉得像偷懒一半觉得拉风。这车保留掀背、无框门的老规格，外观没A7、A6L那种夸张变脸劲儿。
车内布局，反倒有点细节掉链子。一进坐，工地老板吴总不满：“怎么这曲面大屏没和副驾娱乐屏连起来，全是黑边儿，还老UI。要像锐歌那种全曲面8K，牛掰多了。”中央扶手大盖板直接用的大众设计，档把还没了，不会摆手刹了老手总念叨。车顶倒挺花活，全景天幕带9分区智能调光，头枕内布了音响，B&O 3D环绕，开车载小孩看动画片能明显声场立体。
不过车主群时不时冒泡，“按摩座椅夏天靠背太热，得另贴凉席。”还有人抱怨油门响应带点迟钝，低速启停偶尔“哐当”一抖——Harman那位售后哥们说奥迪通病改不了了。
说个冷门配置——车里右下角有个应急物理熄火开关，隐藏在副驾侧脚窝里，销售说不少新手找半天。再一点，A5L Sportback配了后防撞气囊，属于同级也不多见的。
这车主打的是“不全为家用”，而是那帮对驾驶还有一腔热情、又不愿放弃智能玩意的中产骨干。论竞品，宝马3系、奔驰C依然高走均衡，那几个北方车友甚至说“认操控还是得宝马”。A5L Sportback最大本事还是在天花板下切点新鲜科技口味，你要指望它年年爆销量，真不现实。
还有一件八卦，群里前年买的A4L，已经有准车主盘算着驳二手市场，又琢磨着新A5L上市后老A4L跌不跌。师傅私下讲，奥迪的二手保值率在这波智能车浪涌里怕是会变数大。不过话再说回来，真懂行愿意花20多万买华为智驾+运动操控的铁粉，市面还真不多。
有些话听师傅讲完，开车回楼下，看到小刘正用A5L给媳妇搬婴儿床，副驾驶一边空调暖着，B&O里小猪佩奇呱呱叫，看着运动轿跑这些新鲜配置，突然觉得，哪怕是燃油车，岁月里弄点新花样，也挺有意思。说不准哪天，这“老牌新面孔”混进老小区就算成了标志儿了。
全部评论 （0）