说实话，世界上最难的事情不一定是在路上开车，在于写出让人看得懂、记得住的文字。
看这些内容创作者吧，心里想干点什么都知道但是手头总是没着落，就像是车子熄火了怠速不前。
不是没有脑子，想法很多啊！为什么就是迈不出步子？
这背后其实还存在着普遍的“动力缺失”，没有真实的契机，也没有真正的机会去争取，在这样的情况下怎么能前进呢？
就像你买了一辆新车，天天擦得锃亮，但是就是没有地方给它跑一跑，油门一踩就憋住了然后车子也趴下了。
腾讯新闻和长城汽车联合举办“领跑新维度，上车就出发”竞赛营，并非简单的听课打卡、刷存在感的活动，在活动中可以真正驾驶内容这辆车在路上行驶。
你得写，跟汽车行业有关的内容主题要明确清楚方向由我来确定不要东拼西凑瞎转悠
就像长城汽车的新款哈弗H6，外观线条硬朗、车身侧面筋骨分明、车漆颜色沉稳又透着点霸气，坐进内饰后摸到软皮包裹的方向盘感觉很像家里老沙发一样舒服，按键布局也很人性化，手指一按就知道该摁哪儿了，在城郊拉风一圈的话加速感一脚油门下去涡轮声轰隆作响有种被注射过兴奋剂的感觉心里那个爽啊！
回头再讲一下内容创作，竞赛营给你的是一个实战场，并且避免了你脑子里想出很多思路之后写起来又跑偏的情况出现，在没有地图的情况下开车上高速会有多么麻烦。
拿到题目后心里有数，知道该往哪使劲儿了，在写的时候自然紧凑有趣。
就像开车一样，不是随便踩油门就高速行驶的，而是到了该换挡的时候就要换成高功率档位，在需要减速时也要及时使用制动系统来控制车速，并且要保持一个合理的节奏感以便于车辆平稳运行。
这竞赛营不光看你的文笔怎么样，表面华丽的词藻也没多大用处，关键在于要把事情讲明白。
不清楚
就是让人一眼看明白，记住你的观点、感受到你对事物的观察和思考。
别光顾着自己脑子里有多牛逼，别人看了半天云里雾里，那不白写了？
这就好比开车一样，要让车里的人都感到舒服，在路上也要安全可靠，速度稳当才能叫驾驭得来。
再说说内容创作中“空转”的问题，不说你没有遇到过话题上蹿下跳、信息一堆的情况吗？写出来就像是说明书一样平淡无味让人打瞌睡。
竞赛营让你动手写，反复锤炼“想清楚、写出明白的逻辑”，这个过程就像修车一样，一步步调试内容直到它达到最佳的状态，在阅读的时候才最有意思。
你说这还不如自己瞎琢磨好呢
很多人认为写作难是因为缺乏灵感，竞赛营一说起来就想到方法论要撑腰。
选题、观点、材料三者，并不是生来就有的，而是通过练习得来的。
如果没有一个系统的办法，写出来的文章九成会跑题。
参加竞赛营不能保证你马上成为大神，但是可以帮你少走弯路、不撞南墙，并且让你能稳操胜券地打好方向盘。
成长其实没有什么捷径可走，别老是等着灵感来了春天到了。
先上车、开车的时候边开边找感觉。
竞赛营给你方向和动力，帮你踩油门，不要让你的车一直熄火拖着。
试错中找到节奏，边改边顺才能跑得远。
你可能会认为，这竞赛营难道不会把人框死吗？
自由发挥去哪儿了？
这话有道理，创作自由和规范之间要找到一个度。
太宽松就没人管，太过分了又束缚想象。
跟开车一样，限速要有、路权要尊重才安全又畅通。
平台给出一个框架和主题，反而让人有根儿可依，想象力、表达的空间也更大一些。
说到底，内容创作和汽车一样，要有方向、有动力、还要有一条路。
腾讯新闻和长城汽车这次的合作给内容创作者开了个好头，就像为车装上导航、油门一样，并不是光让车子停着生锈。
你要想开着这辆车跑起来，就要先上得去，不能一直站在旁边喊“我想开”，要真的上去才能看到效果。
