这才是家用好车！7.98万起，1.5T插混爆361马力，油耗1.01L，厚道

昨晚睡前刷手机看到比亚迪秦PLUS荣耀版的参数，直接把我看清醒了。7.98万起步就能买到一台插混轿车，还号称百公里油耗才1.01L，这特么不是白给吗？ 第二天立刻跑去试了一把，心想这得是什么黑科技才能让油耗降到加水的程度。

这车外观上并不像某些新能源车那样"另类"到让人尴尬。车头的格栅设计挺有气势，侧面线条流畅，屁股设计中规中矩但不落俗套。整体看上去就像是那种不会让你在单位停车场被同事笑话的正经车。 就像你穿着一身得体西装，既不会过分张扬也不会过分寡淡，恰到好处的体面。

坐进车里第一感觉——嚯，这内饰做得有模有样啊！软包用料不少，用手一摸各种按键和旋钮手感扎实。有些国产车的按键摸起来像在按泡沫饼干，这车完全不是那回事。 座椅包裹性不错，后排腿部空间也够用，一米八的我坐后面膝盖不会顶到前排。不过中控台的塑料感还是有点明显，这点上比亚迪确实还得继续努力。

我曾经以为插混版本动力会很鸡肋，结果这次真是被打脸了。1.5T发动机配上电动机后，综合爆发动力相当于361匹马力，起步那股推背感简直比我改过的思域还要凶猛！ 城市道路上随便一踩油门就能秒杀大部分普通燃油车。记得有次在环城高速超车，从80提速到120只用了几秒钟，坐在副驾的哥们直接被吓得抓紧了扶手。

路试感受真是让我惊讶。悬挂调校偏舒适，过减速带和坑洼路面虽然会有震动，但不会传递太多不适感到车内。方向盘转向精准度够用，只是反馈略显生硬。刹车感觉就像踩在半熟的豆腐上，软硬适中，但初段行程有点虚。 实测百公里刹车距离38米，在同级别里算不错的表现。

使用一周下来，最让我意外的是这车的混动系统智能程度。市区通勤基本靠电，早上从家充满电，15公里的上班路程几乎不用烧一滴油。实际测算下来，如果每天都能充电，百公里综合油耗真能压到1.2L左右，比摩托车还省油！ 不过有个小窍门，这车最好别用快充，慢充对电池寿命更好。还有就是冬天用车，记得提前预热一下电池，能多出10%的续航。

说到底，这车最大的魅力就是那个不到9万的起售价。同样价位，你买个本田飞度都只能拿个低配，这边直接给你塞了个插混系统还带自动驾驶辅助。 相比同级别的轩逸、朗逸，虽然品牌溢价不如，但实际体验和省油程度完全是碾压。如果你是个每天通勤距离在50公里以内，家里有固定车位能装充电桩的上班族，这车简直就是为你量身定做的。对了，保养方面别担心，前两年基本只需要检查刹车油和雨刮，发动机很少工作，磨损小很多。

不过也不是所有人都适合。长途自驾党、没充电条件的城中村居民、喜欢声浪和驾驶乐趣的老司机可能会失望。 这玩意儿就是个代步工具，是让你省钱省心的家用车，不是让你爽的性能车。

老猛了，这种配置和性能，9万出头就能拿下，比亚迪这次是真厚道。市场上能找到比这更划算的家用车吗？我看悬。