Model YL，撕裂的秋天：一半人等降价，一半人等新车

Model YL，撕裂的秋天：一半人等降价，一半人等新车

哈喽大家好，又见面了。

不知道各位最近刷社交媒体，有没有被四个字加一个代码给刷屏——“Model YL，金秋见！”。我一开始还以为是哪个新出的联名月饼，想着这年头连月饼都开始搞期货了。结果点进去一看，哦，原来是特斯拉要出新车了。

这事儿就有意思了，而且特别有我们这个时代的特色。我前两天刚送一个朋友去高铁站，他被公司“优化”了，准备回老家歇一阵子。我们俩在候车室坐着，他拿着手机给我看，说现在找个工作太难了，一个岗位投简历的能有几百上千人，好多公司薪水还玩“背刺”，面试说好的一万，发offer的时候就成了八千，还加了一堆苛刻的KPI。

你看，这就是我们很多普通人的真实体温。大家嘴上说着“搞钱”，心里想的其实是“求生”。消费降级这个词都说得有点过时了，现在很多人过的日子叫“消费消失”。能不花的钱，一分都不想多花。安全感这东西，成了这个时代最稀缺的奢侈品。

在这种大氛围底下，你再看“Model YL”这个新玩意儿，就感觉特别魔幻。我特地去查了查，这车的产品信息写得明明白白：纯电、六座、车长近5米，轴距超过3米，定位是“全场景大六座豪华SUV”。你看这一个个的标签，哪个不是冲着那些生活优渥、追求品质的中产家庭去的？

最关键的是价格。虽然还没公布，各路大神预测，怎么着也得在40万左右。40万，这个数字现在听起来，感觉离普通人的距离又远了一点。它就像一道无形的门槛，把世界清晰地划分成了两个部分。门外是像我朋友那样，为了一份八千块的工作挤破头的人；门内，则是那些正在考虑要不要给家里添一辆豪华六座SUV的人。

特斯拉这一招，从商业上讲，绝对是顶级的。它太清楚自己的目标客户是谁了。现在还能撑得起这种消费的，不就是那批人嘛。他们有家庭，有孩子，需要更大的空间；他们有体面的工作，有不错的收入，需要一辆车来彰显自己的品味和阶层。这把刀，切得那叫一个精准。

它也恰恰暴露了我们当下最大的一个困境。我们的经济，好像越来越依赖于服务那一小撮头部人群了。你看满大街的商场，关掉的都是那些平价小店，新开的都是些奢侈品、高端餐饮。咱们的很多产业升级，听起来高大上，又是AI又是智能制造，可落到市场上，最终好像都变成了怎么更高效地从有钱人兜里掏钱。

这就形成了一个很诡异的循环。多数人因为对未来没信心，不敢消费，导致市场萎靡。企业为了活下去，只能把目标瞄准那些还有消费能力的人，推出更贵、更高端的产品。这又进一步加剧了市场的割裂感，让普通人感觉自己被时代抛弃了。

一个Model YL，它当然解决不了青年失业问题，也缓解不了中小企业的生存危机。它甚至都算不上什么真正的技术革命，无非就是把车子拉长了一点，多塞了两个座位。它就像是给一个已经很拥挤的宴会厅，又硬生生加了一张更豪华的桌子，然后对着外面还在排队的人说：“你们看，我们这里多热闹。”

所以，“金秋见！”这句口号，我听着五味杂陈。对于能买得起它的人来说，这或许是一个值得期待的秋天。可对于更多的人来说呢？我们想在秋天见到的，可能不是一辆新车。

我们想见到的，是招聘网站上的岗位多一点，工资高一点；是我们楼下的小饭馆能撑下去，老板脸上的愁容少一点；是我们交的养老金，能真的让我们老有所养，而不是一个遥远的数字。

这个秋天，大家真正想见到的，恐怕是一种确定性，一种普通人也能触摸到的，向上的希望。

好了，今天就瞎聊这么多。咱们下期再见。