2026年6月26日，敦煌鸣沙山下，上千台方盒子车型的车灯汇成星河。 许巍唱起《蓝莲花》时，台下车主的合唱声盖过了音响。
捷途第二届方盒子大会上，最引人注目的是一台名为“环游者”的纯电SUV，这是捷途品牌首款纯电动方盒子车型，计划2026年第四季度正式上市。
环游者的车身长度4400mm，轴距2700mm，属于紧凑型SUV。 前脸采用双圆形大灯设计，亮黑色封闭式中网印着捷途拼音车标，两侧带有气流导流槽，整体风格复古硬朗。
车身侧面轮廓方正，A柱隐藏式涂装营造悬浮车顶效果，外凸轮眉强化肌肉感，原厂配备车顶行李架。 车尾双圆形尾灯与前大灯呼应，后保险杠底部配有银色仿扩散器装饰。 整车风阻系数控制在0.，低于多数燃油方盒子车型。
内饰方面，环游者搭载高通骁龙8775芯片驾舱一体平台，算力足以支撑多屏联动、全域语音交互和OTA远程升级。 中控采用悬浮式大屏搭配全液晶仪表，保留少量实体按键，方便越野颠簸路段的盲操作。 全车拥有三十多处储物空间，后排座椅放倒后可形成2.5米长的纯平空间，铺上床垫就能睡觉。 前备厢容积达到150L，放行李箱或露营装备完全够用。
智能驾驶是环游者的核心亮点。 新车标配猎鹰500智能驾驶辅助系统，硬件包括多颗毫米波雷达、高清环视摄像头和12路超声波雷达，支持高速NOA领航、全自动泊车、主动紧急制动和路况预判等功能。 540度全景透明底盘可以清晰显示车底路况，防止碎石或坑洼剐蹭电池包。
动力与续航没有缩水。 环游者搭载捷途自研的犀牛电池，容量67kWh，CLTC续航超过500公里，日常通勤和中短途自驾没有问题。 电机综合功率275kW，加速响应迅猛。
智能电四驱系统支持7+X驾驶模式，包括泥地、沙地、岩石等路况模式，系统可在0.01秒内识别路况并自动分配动力。 车辆还支持6.6kW对外放电，露营时接电磁炉或给无人机充电都很方便。
环游者并非没有短板。 车身尺寸偏小，后备厢纵深有限。 全系没有激光雷达，高阶城区NOA基本无望，自动泊车等功能还需后期OTA推送。 目前只提供四驱版本，入门门槛相对较高。 对于硬核玩家来说，这车确实不够用。 对于大部分只想周末去露营、走非铺装路面的普通家庭来说，这种“够用、好开、不用学”的越野能力，反而刚刚好。
环游者的亮相，意味着捷途方盒子家族已经覆盖了燃油、混动和纯电三种能源形式。 捷途自由者7 PLUS主打燃油智能方盒子，限时焕新价11.99万元起；全新山海T1四驱版定位混动家用方盒子，限时焕新价14.99万元起。 加上环游者和旗舰车型旅行者8，捷途从10万到30万的价格带实现了全场景覆盖。
截至2026年2月，捷途方盒子车型全球累计销量已超60万辆，连续28个月销量破万。 捷途全球累计销量突破239万辆，产品远销100个国家和地区。 “旅行+”生态整合了全球2万多家酒店、3000多座驿站和600多种出行权益，用户买车后还能享受行前、行中、行后的全链路服务。
当方盒子从少数人的越野玩具变成多数人的日常伙伴，当纯电续航和智能驾驶下探到平民价位，一场关于“方盒子究竟是什么”的讨论正在被重新定义。 捷途环游者在敦煌的亮相，或许只是一个开始。
