问界新M7车门行驶中弹开风险频发，车主称维修需自费引发关注
近日，抖音、B站等平台出现多起问界新M7车门在行驶中自动弹开或无法被电吸附合的视频，部分画面显示车辆在低速和高速行驶时车门均发生异常。一起视频中车辆起步约20公里/小时时，驾驶室车门出现明显缝隙，仪表提示门已解锁，车主在行驶中伸手将车门推回；另一起发生在高速上的事件迫使驾驶员驶入应急车道重新上锁并送修，维修方检测后建议更换门锁模块但因已过保修期要求车主自付约2200元费用。售后人员透露，类似故障并非孤例，曾有其他车型车主反映同类问题，足见该类故障对行车安全的隐患不容忽视。
事发回放
影像显示的共性是车门在未被外力撞击的情况下突然产生弹开或无法闭合的状态，车内提示系统会同步显示门未锁定或门未关紧。车主普遍能在低速下及时反应并手动关闭车门，但若发生在高速公路且反应稍慢，将带来极大风险，可能危及车内乘员及其他道路使用者的安全。
可能原因
从技术角度看，导致车门在行驶中弹开的原因多样，可能涉及电动门锁致动器本身故障、门锁控制模块软件异常、门内开关或行程传感器误报、车门线束接触不良或受潮短路等硬件问题，也可能是车身控制器与车门模块之间通讯异常（如CAN总线信号干扰）导致逻辑误判。有维修记录指出更换门锁模块后能暂时解决问题，提示控制模块或执行器的可靠性需要排查；同时生产装配或元器件批次问题也可能造成同一型号车辆出现集中性故障。对车厂而言，确认故障根源后进行批量回检或软件OTA升级是常见处置路径。
车主建议
遇到类似异常，建议第一时间保持冷静，安全减速并在确保安全的前提下靠边停靠检查车门状态，将车门关闭并确认仪表提示恢复正常；在行驶前形成检查车门锁定状态的习惯，夜间或雨天尤应注意门缝密合情况。记录并保存行车录像与车载显示截图，作为后续维权与索赔的关键证据；将故障信息及时提交至4S店或厂方技术部门，要求出具检测报告并追踪处理进度。若厂方诊断为产品设计或制造缺陷且范围较广，车主可联合消费者权益保护组织或向交通安全监管部门反映，推动厂方采取更换部件、软件更新或召回等措施，避免单一车主承担高额修复费用。在条件允许的情况下，要求厂方在保修期外也能出于安全考虑提供合理补偿或免费维修方案，必要时寻求第三方技术鉴定。
门锁关系到车辆安全与乘员生命财产，任何一次看似偶发的异常都不应被轻描淡写。发生在身边的事，让人寒心。
