老铁们，今天咱聊个新鲜事儿，红旗H6又出新款了！
记得有个哥们儿测试时，想用语音调空调温度，结果系统死活听不懂"调低两度"，最后气得直接上手按按钮。
这尴尬事儿就发生在2025款红旗H6上，新车刚上市，价格从17.98万起。
配置上玩了个大动作，新增了2.0T致远版，直接把老款致逸版踢出局。
低配车型也没闲着，致尚版和致臻版加装了布雷博红色四活塞刹车卡钳，开起来更稳当。
方向盘材质从真皮换成超纤皮，座椅也改成超纤皮，省钱但手感还行。
自动防眩目后视镜变成手动的，主动进气格栅直接取消，省钱省到家了。
不过抬头显示能选装，算是个小补偿，雨天开车不用老低头看仪表。
致美版车主偷着乐吧，前排座椅通风和自适应巡航直接标配。
夏天开车后背不闷汗，长途高速脚也能歇会儿。
动力还是那套2.0T组合，分高低功率两个版本。
低功率版最大165千瓦，340牛·米扭矩，日常超车够用了。
高功率版更猛，185千瓦加380牛·米扭矩，零百加速实测7.2秒。
配8AT变速箱，运动模式下换挡积极，就是偶尔顿挫一下。
外观没大改，还是溜背造型配中置双出排气，看着就战斗。
前脸竖条格栅加分体大灯，选个旗标灯晚上开出去贼拉风。
尺寸照旧，车长近5米，轴距2920毫米，后排腿能伸直。
不过溜背设计压头部空间，1米8大个儿坐后排得缩脖子。
内饰环抱式座舱配竖向大屏，科技感是有了，但车机卡成PPT。
切换导航慢半拍，语音识别经常掉链子，不如直接戳屏幕快。
底盘调校偏运动，过弯侧倾小，山道劈弯信心足。
前麦弗逊后多连杆悬架，过减速带颠得屁股发麻，路感太直给。
刹车踏板前段软，紧急制动得深踩，新手司机可能心慌。
CDC减震标配算良心，高速稳当但胎噪大，80码以上呼呼响。
油耗是个硬伤，市区随便开就12.8升，高速省点也得7.5升。
加油频率比竞品高，钱包瘦得快，脚重的老司机得掂量。
销量半年卖9千多台，中型车里排39名，不算爆款但有人买单。
竞品盯着大众CC和凯迪拉克CT4，价格比它贵好几万。
自动泊车倒挺靠谱，比某些合资车强，新手停车不犯怵。
后备箱开口小但深度够，塞婴儿车加行李箱没问题。
总的来说，17万买这车值不值？ 要个性选它，要省油绕道。
毕竟真碳纤维内饰加BOSE音响，面子功夫做足了。
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