7月10日那天，工信部第409批新车公示一放出来，我差点以为自己眼花了——比亚迪把王朝、腾势、方程豹三大品牌的好几款重磅新车一股脑儿都递上去了。车型从硬派越野皮卡，到家用轿车、主流SUV，再到高端豪华车，既有纯电也有插电混动，覆盖了入门代步、家庭通勤、高性能和户外越野这些场景，品牌产品矩阵一下子就被全面升级了。
最吸引眼球的，莫过于方程豹的鲨鱼混动皮卡。说实话，这车把比亚迪在新能源硬派皮卡上的空白给填上了——它基于DMO越野平台，采用插电混动架构，配双电机四驱，最大牵引力能到2500kg，接近角达31°，越野和拖拽都很拿得出手。轴距超长，3260mm，这配置加上灵活的能耗表现，确实打破了传统燃油皮卡的局限，未来可能会重塑国内新能源皮卡的格局。
家用市场这边也没闲着。改款唐EV在外观上做了细节优化，提供5座和7座两种布局，空间对多口之家更友好，主打务实家用。秦PLUS、宋Pro延续成熟的插混动力，标配磷酸铁锂安全电池，支持外接充电，并且新增了不少外观和智驾选装，兼顾性价比和实用性，很贴合城市通勤的刚需。入门级的海鸥和元UP也完成了升级，车身尺寸、动力参数都有优化，而且可以选装激光雷达，入门车型的智能化水平提升明显。
腾势这边则是向高端发力。腾势Z9S和腾势N8两款纯电新车同时亮相，N8峰值功率达到370kW，动力挺猛；Z9S更偏极致运动，靠高阶底盘和专属调校来打造差异化的高端纯电体验。新款腾势D9也在持续优化配置，继续把高端MPV市场守住，补齐了比亚迪在高端出行上的布局。
把这次申报阵容放在一起看，会发现比亚迪从入门到家庭主力、再到高端性能和硬派越野皮卡，覆盖实现了全场景。全系标配磷酸铁锂安全电池和EDR行车记录系统，搭配成熟的IPB和博世底盘系统，兼顾了安全、能耗与性能。多车型同步迭代、在细分市场精准卡位——这既说明比亚迪的全域新能源布局又一次深化，也暗示着它将持续领跑国内新能源汽车市场。你可以想想，这对竞争格局意味着什么。
