日本本田正式发布了飞度Fit的小改款车型，新车今天（7月10日）正式上市。当前的本田Fit已经是第四代车型，距离2020年2月首发，到现在已经过去了六年多。
飞度在中国内地市场已经全无存在感。这款车在日本市场曾经是国民车的存在，但最近销量也大幅下滑。据日本经济新闻报道，2025年本田Fit全年在日本销量同比下滑24%，为46,881辆；对应丰田热门车型雅力士并没有胜算。即使在本田内部，Fit的销量也已经被兄弟车型Freed反超。刚过去的6月份，Freed在日本销量是7,294辆。而Fit的销量只有3394辆。Fit的销量不到Freed的一半。
本田Fit这款车的优势在于空间、油耗和行驶质感等，但外观设计"存在感薄弱"，缺乏能让人一眼记住的家族化特征，是很多日本年轻人不愿意买单的原因。这次改款是否可以帮本田Fit收回失地呢？
新车将原有的6种配置简化为4种，为X、Z、RS 和 CROSSTAR。外观是改款的重点。
X版是入门级车型，采用了普通版外观。配置较为简单，但也新增黑色饮料架装饰、换挡杆镀铬装饰等细节。
Z版的采用了运动设计，还兼顾舒适性。
RS版是运动版，注重设计和驾驶品质。
CROSSTAR是越野风格版，延续了此前的户外化设计语言，本次改动集中在配置层面。
Z版是核心车型，估计是走量的版本。外观经过重新设计，配了高端RS版相似的动感犀利的造型。前格栅和保险杠采用了RS设计，后保险杠也升级为RS规格。鲨鱼鳍天线采用车身同色涂装，全尺寸轮毂盖则喷涂了鲨鱼灰。
内饰以黑色为主色调，进行了全面升级。配备了真皮包裹的三辐方向盘，杯架装饰和换挡杆面板也更换为黑色，进一步增强了运动氛围。
舒适性配置也得到了提升，包括驾驶员和乘客座椅加热、前门车窗玻璃具备紫外线和红外线阻隔功能，以及前挡风玻璃具备红外线阻隔功能，这些都成为了标配。兼顾了运动外观和日常舒适性。
混动版Z车型的售价为：
前轮驱动版2,499,200日元，折合人民币大约10.5万元
四轮驱动版2,719,200日元，折合人民币大约11.4万元
汽油版Z车型的售价为：
前轮驱动版2,145,000日元，折合人民币大约为 89,824 元
四轮驱动版2,365,000日元，折合人民币大约为 99,037 元
"RS"是运动版，e:HEV RS 前驱版售价为2,899,600日元。
"RS"车型在内外饰品质方面均有显著提升，配置也大幅增强。外观方面，前格栅和后牌照框采用钢琴黑涂装，16英寸铝合金轮毂则改为黑色+黑色清漆涂装。
内饰采用"黑色内饰搭配红色缝线"的主题，车顶内衬和前立柱饰板均改为黑色。此外，它还可以选真皮座椅，配备了专属的红色缝线麂皮，配不锈钢运动踏板，进一步提升了用车乐趣。
舒适性配置也有提升。Honda CONNECT显示屏+ETC 2.0车载系统、无线充电器、座椅加热（驾驶员和乘客）、方向盘加热以及紫外线/红外线阻隔玻璃均为标准配置。该车型兼顾了跑车的驾驶乐趣和巡航车的舒适性。
动力系统维持不变
纯燃油版：1.5L直列四缸自然吸气发动机，最大功率118马力，峰值扭矩142牛·米，匹配CVT变速箱。
e:HEV混动版：1.5L发动机（106马力/127牛·米）+驱动电机（123马力/253牛·米）+发电电机的双电机混动系统，与现款完全一致。
简言之，这次改款是本田针对Fit的外观和配置。力度是否足够再进第一梯队，还有待市场检验。真正决定Fit能否重返第一梯队，或许还是要看2027年前后传闻中的全面换代"Fit 5"。
