中国汽车欧洲市场崛起
欧洲是汽车工业的发源地，现在成了中国汽车“走出去”的一个重要市场。随着新能源汽车时代的到来，中国车企在技术、质量、品牌这些方面都有了很大提升，慢慢也开始被欧洲人认可，销量也跟着一路攀升。
比亚迪欧洲市场表现亮眼
比亚迪的表现真是特别抢眼，2025年上半年卖了71345辆，比去年同期暴涨了322.99%，这成绩已经远远超过了去年全年的5万辆。现在它已经冲进了欧洲新能源车销量前十，跟第九名的福特只差不到300辆。在意大利、土耳其、西班牙这些国家，比亚迪直接拿了新能源车销量第一。
其实早在2021年6月，比亚迪就第一次把100辆唐EV从上海港发往挪威，正式进军欧洲市场。接下来的四年里，他们陆续进入了欧洲30多个国家，开了400多家门店。到了今年5月，他们在15个欧洲国家同时推出了DOLPHIN SURF（也就是国内的海鸥），价格在1.99万到2.6万欧元之间，换算成人民币大概16.6万到21.7万元。
这款小车是比亚迪在欧洲推出的第八款纯电动车，之前已经陆续有Sealion 7（海狮07）、Seal U（宋PLUS）、TANG（唐）、HAN（汉）、Seal（海豹）、ATTO 2（元UP）、ATTO 3（元PLUS）、Dolphin（海豚）这些车型了。
比亚迪欧洲布局加速
2023年底的时候，比亚迪宣布要在匈牙利的塞格德建他们第一个欧洲的新能源汽车生产基地。到了今年5月，他们又说要在布达佩斯第十一区设立欧洲总部，这块地有3.2万平方米，主要负责销售和售后服务、车辆认证测试，还有本地化的设计和功能开发这些重要工作。
比亚迪的副总裁李柯透露，匈牙利那边的工厂今年就能投产，土耳其的工厂预计明年开始生产。到2028年，比亚迪面向欧洲市场的电动车就会实现本地化生产了。在产品方面，接下来半年内会推出三到四款插电混动车型，而他们的高端品牌“仰望”，也计划在2027年进入欧洲市场。
名爵欧洲市场表现亮眼
名爵在欧洲新能源车市场表现挺不错，销量达到了40708辆，排在中国品牌中的第二名。他们主打的车型有MG HS（一款中型SUV）、MG4（紧凑型SUV）和MG ZS（小型SUV）。其中，MG HS是名爵在欧洲的旗舰车型，去年11月还拿到了欧洲ENCAP的五星安全认证，在英国、西班牙这些市场都卖得特别好。
排在第三到第十名的还有奇瑞旗下的Jaecoo、小鹏、零跑、Omoda、领克、极氪、上汽大通和长城。特别是前两家新势力品牌，销量增长非常快，势头很猛。
小鹏零跑欧洲市场爆发
小鹏汽车今年上半年在欧洲卖出了8322辆车，比去年同期增长了287.61%。其实早在2020年12月，小鹏就开始布局海外市场了，最早进入的是挪威，之后又陆续拓展到了德国、泰国、法国、西班牙、葡萄牙、英国等国家。现在他们在欧洲市场上有三款在售车型，分别是P7、G9和G6。在今年的慕尼黑车展上，小鹏还宣布要建立他们在欧洲的第一个研发中心，这也是他们全球第九个研发中心。
而零跑汽车的表现更是惊人，销量暴涨了46倍，达到了8285辆，主要靠的是经典的小车T03和中型SUV C10这两款车型。这次在慕尼黑车展上，零跑还带来了全新的战略新品——Lafa5，这是他们第一次亮相的新车型。另外还有B系列的第三款车型B05，以及B10在海外正式上市，并且开始同步交付到欧洲市场。
值得一提的是，去年5月，零跑和Stellantis（斯特兰蒂斯）集团按51%比49%的比例成立了合资公司“零跑国际”。截至目前，零跑已经进入了30多个国家和地区，销售和服务网点也突破了1700家。
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