逛车展看新车的时候，很多人都会有这种感受：现在不少硬派SUV都开始走方正硬朗的路线，有些放在一起，第一眼还真要多看几眼才能分清。
今年3月刚上市的iCAR V27，就是一款靠着方正外观迅速收获关注度的国产增程硬派SUV，不少人说它的设计风格和路虎卫士有着不少相似之处，上市短短几个月就拿到了不错的市场反馈。
一款定位中大型的增程SUV，入门价格落在16万级，它到底是只靠外观吸引眼球，还是真的能满足家庭用户的全场景需求？我们今天拆开来看。
主打家庭的全能硬派 空间利用下足功夫
很多硬派SUV从设计之初，就偏向越野玩家的个性化需求，对多成员家庭的乘坐实用性照顾得不够。iCAR V27从立项时就把「家庭需求」放在核心位置，所有设计都围绕这个定位展开。
从车身尺寸来看，选装外挂备胎后的车长超过5米，达到5055mm，轴距更是接近3米，达到2910mm，妥妥的中大型SUV规格。但它没有单纯堆尺寸，而是把空间利用率做到了同级靠前的水平。
这款车的得房率达到69.9%，这个数字放在同级别SUV里是相当亮眼的表现。
具体到使用场景，车内垂直净高做到了1350mm，就算是1米8的乘客坐进后排，头顶也能留出两拳以上的空间。后排地板完全平整，中间乘客不用岔开腿放脚，长途出行的舒适性提升不少。
储物设计更是戳中了家庭用户的痛点：常规后备箱容积就有715L，放两个28寸行李箱再加一个婴儿车完全没问题；后排座椅放倒后，能拓展出1818L的方正大空间，搭配定制床垫就能变成一张2.15米长的大床，自驾露营时直接就能当休息区用。
全车还有50多处零散储物格，手机、水杯、儿童玩具、随身背包这些小物件都能找到合适的位置安放，不用堆在座椅上占地方。
增程动力适配全场景 越野能力经过实测认证
作为一款主打「家庭新硬派」的车型，iCAR V27选择了增程式动力路线，其实非常贴合用户的实际使用需求。
它搭载的增程系统基于奇瑞1.5T十佳增程专用发动机打造，热效率达到45.79%，能做到1升油发3.71度电，馈电油耗的经济性比很多同级别燃油硬派SUV好不少。电池采用宁德时代34.3kWh磷酸铁锂电池，30%到80%快充只需要17分钟，补能速度完全能满足长途出行需求。
续航方面，两驱版本纯电续航能达到210km，综合续航超过1200km；日常通勤如果能在家充电，基本可以做到全纯电出行，连加油钱都能省下来。四驱版本纯电续航200km，综合续航同样超过1200km，完全不用担心里程焦虑。
既然叫硬派SUV，通过性自然不能差。iCAR V27的最小离地间隙是220mm，涉水深度达到600毫米，本身定位就是泛越野，满足周末露营、非铺装路面行驶完全够用。它还成功穿越了塔克拉玛干沙漠N39线，拿到了中汽研L3级别越野认证，越野能力是经过实战检验的。
驱动版本给了用户选择空间：入门版是单电机后驱，满足大部分城市通勤和轻度户外需求；中高配都是双电机四驱，总功率达到335kW，峰值扭矩505N·m，零百加速能跑进5秒级，就算是馈电状态也能保持140km/h稳定巡航，高速超车很轻松。高配车型还搭载了和运动跑车同源的MRC电磁悬架，经过专业团队调校，搭配8+X全路况驾驶模式，不管是公路行驶还是非铺装路面穿越，都能适配得不错。
智能配置拉满 这个价位给到顶流水准
放在15-20万这个价位，很多硬派SUV的智能配置都比较朴素，iCAR V27在这一点上确实给了不少惊喜。
座舱方面，全系标配高通骁龙8295芯片，搭配15.4英寸2.5K悬浮中控屏，操作流畅度完全不输主打科技的城市SUV。电子怀挡设计节省了中控台空间，50瓦手机无线快充、23个扬声器、分段式大天幕，这些舒适性配置在大部分配置上都能给到，紫外线隔绝率更是达到99.9%，夏天出行能有效降低车内温度。前排座椅用了10层复合结构，支持电动调节、加热和通风，长时间开车也不容易累。
智能辅助驾驶是这款车的核心亮点，中低配就搭载了猎鹰500高阶方案，支持高速和城市自动巡航，不需要激光雷达就能实现主流的辅助驾驶功能；顶配的猎鹰700方案更是用上了地平线征程6P芯片，算力达到560TOPS，搭配27颗高精传感器和带激光雷达的感知方案，这也是地平线HSD全场景辅助驾驶系统首次量产应用在硬派SUV品类。
从定价来看，这款车的指导价区间是16.98-19.68万元，终端限时优惠后入门价格降到16.68万元，放在中大型增程SUV这个品类里，这个定价本身就很有竞争力。加上上市期的7重购车权益，包括至高8700元零税礼、免费充电桩及安装、终身每月10G娱乐流量，进一步降低了用户的购车和用车成本。
现在越来越多国产车型开始在经典硬派设计的基础上，适配国内家庭用户的实际需求。iCAR V27走的就是这条路：它没有去做极端越野的定位，而是把方正硬朗的外观、够用的泛越野能力、宽敞实用的家庭空间、主流的智能配置结合在一起，用一个大多数家庭都能接受的价格推向市场。
对于想要一台能兼顾日常通勤、周末露营、长途自驾的大空间SUV的用户来说，这款车确实是一个值得考虑的新选择，也给15-20万的新能源SUV市场，带来了更多元的产品选项。
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