大众速腾，这个车以前在很多人心里，就是合资轿车的代表。
但是现在，它的价格直接打到了8万块钱。
这事听着有点不可思议，可它真的发生了，手动挡车型甚至能到这个价位，让不少想买车的人都觉得很意外。
要知道，过去想买速腾，没有十二三万根本不可能。
那都是大家默认的市场价格。
现在这个情况，谁都看得出来，是新能源车把传统燃油车逼得没办法了。
大众也只好放下架子，用最直接的方式来应对，那就是降价，而且降得很厉害。
降价的效果特别好。
过去12个月，速腾一共卖了250394辆，平均每个月能卖2万多辆。
这个销量数据，让它在轿车市场里排到了前面，只在朗逸、轩逸和秦PLUS DM-i后面。
这说明这次降价确实很成功。
花8万块钱能买到什么车呢？
速腾可不是那种小车，它是一辆标准的A+级轿车。
它的车身长度接近4.8米，具体是4791毫米，轴距有2731毫米。
这个尺寸，开出去显得大气，车里空间也很大，很符合大家对大车的喜好。
而且，别以为价格低了，车的动力就会变差。
速腾虽然有一个1.2T的入门款，马力116匹，扭矩175牛米，加速到100公里每小时要11秒多。
这个版本主要是为了把价格拉低。
但是，它的主打发动机是1.5T的。
这款1.5T发动机有160匹马力，扭矩250牛米，加速到100公里每小时只要8.8秒。
这个动力，平时开车或者跑长途都完全够用。
并且，这款1.5T发动机还用了米勒循环技术，油耗表现特别好。
它的百公里油耗甚至比1.2T的还要低一点，实际开下来大概是6.5升。
对于一辆A+级轿车来说，这个油耗真的很省钱。
所以，这车不仅大，开着还省油，很多人都喜欢。
在开车感受上，速腾的底盘调校也很有特点，给人一种很稳的感觉。
跑高速的时候，车身很稳定，即使速度到了120公里每小时，坐在车里也不会觉得晃。
这种德系车的稳定感，很多同样价格的车都比不上。
外观设计方面，速腾也算大众家族里的经典款式了，看起来很顺眼，属于那种越看越好看的类型。
车头设计得很有气势，大尺寸的进气格栅和大灯连在一起，整体感很强。
下面的进气口经过黑化处理，显得年轻有活力。
车侧面的腰线处理得也很好，让车身看起来很有层次感。
但是，内饰方面，大众的做法就有点让人不满了。
虽然它在一些配置上比别的合资车更实在，但屏幕尺寸和辅助驾驶功能，都按高低配来区分。
比如，中低配车型只能用8英寸的小屏幕，只有高配才能升级到12英寸大屏。
全液晶仪表也是一样，顶配才有10.25英寸的，中低配还是8英寸。
L2级别的辅助驾驶，也只有顶配才有。
这让人觉得不太方便。
但是话说回来，大多数人买车不会去买顶配，因为预算有限。
速腾这次降价，让它在空间和动力上都表现得很好。
后排空间很宽敞，腿部可以伸开两拳三指，头部空间也有一拳多。
虽然中间地板有点高，但总的来说实用性很强。
所以，即使有些配置方面的小问题，但看在8万块钱这个价格上，大家也都能接受了。
毕竟，能用这个价格买到一辆车身接近4.8米、动力带T、空间大的合资A+级轿车，这笔交易怎么看都是划算的。
有人说，大众这次大幅降价，是为了给即将上市的新一代车型“速腾L”清理库存。
大众一直喜欢把老款和新款一起卖。
未来速腾L上市后，老款速腾可能还会继续卖，到时候销量也许会更高。
总之，大众这次是真的把“降价王”的称号坐实了。
在新能源车的强大冲击下，传统燃油车企不得不努力竞争。
速腾的销量成绩也说明，只要价格合适，消费者还是会选择合资品牌的车。
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