你知道吗，很多人现在开不到豪车，但也能尝尝那些高级辅助驾驶的味道。比亚迪有“天神之眼”，吉利有“千里浩瀚”，奇瑞有“猎鹰”——这些系统已经在各自车企的品牌间广泛铺开，虽说谁稳居第一梯队还不好说，但即插即用的体验确实让不少预算不高的买家安心了。
再看看长安，家里的阵容几乎都在用华为的乾崑ADS。深蓝的Deepal AD在用户规模和实测训练量上，的确还难以和最顶尖的那些匹敌。于是长安推出了一个新名字，叫天枢领航——官方说它会逐步替代包括Deepal AD在内的辅助驾驶系统。
首辆搭载天枢领航的，是刚上热搜的长安启源Q06。说实话，这车还没上市就出圈，原因也不难猜。一方面，启源这两年品牌声量上来了，Q05在紧凑型SUV里混得不错；另一方面，像Q07那类车型把细分市场门槛压低了，大家对新车的定价和功能就更好奇了。Q06两个月前就已完成申报——名字是06，但定位比Q07更高，放在中大型SUV里。
外观上它不像Q07那种全家桶选手，反而更像Q05那种偏年轻、偏运动的风格。可以看出它从A系轿车继承了环形光带和肌肉线条，底盘边缘的宽幅包围也很明显，感觉就是不留余地——要往年轻赛道冲。细节上有意思：所谓悬浮式结构不是用在车顶，而是用在外后视镜上（极氪等高端品牌也常这样做）；半隐藏门把手、低风阻轮毂、全景天窗加行李架一应俱全，兼顾好看和实用。
车尾最抢眼的是后保险杠——两端双层包围形成的宽大扩散器，能对动态驾驶起作用，包围结构也能稍微帮它的通过性。贯穿式尾灯延续了启源的家族语言，内外层光带配上更密集颗粒的多段式带状照明，再加上保险杠里的杠灯，明显是为了讨年轻人的眼缘。
尺寸方面，Q06（4837/1970/1670mm）在中大型SUV里算是保守派，长度竟然和中型的Q07一样，但轴距拉长到2940mm。高度低一点未必是坏事——纵深和乘坐空间看起来并不让人担心。配置细节厂家还没完全放出，但已知Q06基于SDA天枢架构，会首搭天枢领航。天枢领航分Pro、Max、Ultra三个版本——就算是入门的Pro，也标配激光雷达，声称能提前2秒识别潜在风险，并在150毫秒内完成响应。至于Ultra那套能用VLM视觉语言大模型做驾驶指令交互的功能，会不会上车，还得等官方确认。
动力上，Q06的运动基因不是空口说说。它用的是长安太行分布式电驱，单电机有225kW或245kW两种，双电机版总功率330kW。电池搭配也有多种规格，申报数据里写着最高700km的CLTC续航，再加上800V高压平台和6C闪充——看起来充电焦虑可以压一压了。
话说回来，20万级的纯电SUV市场已经不少选手了。天枢领航和SDA架构给了Q06很好的硬件支撑，但上头还有极氪7X，下头有更注重家用的比亚迪宋Ultra EV。说到底，这辆车能不能靠智能和硬件把年轻市场站稳，价格恐怕才是关键——你会怎么想呢。
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