先交2000元盲订，等正式价格出来后还可以退，并且没有违约金的机制本身就已经意味着：订单数字不能简单地等同于最终成交量。
对比亚迪海狮08的讨论中，最被关注的是“有人退订”，而不是盲订阶段给消费者留下了重新选择的空间。有人看准了产品的先机，在后面又根据售价、配置和个人预算作出决定，这是很普遍的购车流程。
新车价格公布前消费者所掌握的信息是有限的。
买车是否值得买不能只看外观、名称或预热信息，还要考虑最终价格落在哪个区间以及不同版本之间如何选择，并且自己的用车需求能否与之相匹配。盲订时愿意支付2000元，不代表价格公布后一定会完成订购；价格超出预期时选择退出，也谈不上反常。
从普通家庭的购车角度来说，“预算”是不存在的。
很多车友买车之前都会先给定一个上限即落地成本、后续保险、充电或者用车支出等各项总和。
如果最终售价高于原先预设的价格，则退订反而是理性选择，而不是对产品的否定。素材中还提到海狮08 5座版价格“不算贵”，属于个人感受，但也说明市场真正关心的焦点始终是价格与价值能否对得上。
5座版本对于很多消费者来说就是直接的家庭通勤和日常出行的需求。人们不会只问卖多少钱，还会继续比较这个价格对应的空间、配置、使用便利性是否符合自己的预期。最终的判断还要等待完整的售价和产品信息落地。
因此，盲订的意义更加接近于“保留优先了解与选择的机会”。
它可以反映部分消费者对产品信息不完整的关注度，在此之前无法预测最后的成交结果。可退、无违约金的安排也使得消费者不需要因为前期支付了订金就不得不在价格公布之后做出不符合自身预算的决定。
素材中还有一种猜测，即少数退订是因为网络上的负面情绪所导致。但是这种说法只是讨论中的推测，并不能据此认定某一位退订者的真实原因，也不能把正常的消费决策直接归为“恶意行为”。
网络上对于新车的评价很多。
素材提到豹5上市的时候有有关于钣金、自燃、油耗达到18升等的说法在网上传播；同时素材作者认为后来的实际表现说明豹5是一台好车。对于这类争议，消费者更需要区分传言、个别观点和可以验证的产品信息，避免被情绪化表达带着走。
买车不是站队，也不是替谁证明什么。
一款车好不好，在价格是否合适上最终要回到具体产品和个人需求上。喜欢的人可以等价格、看配置、再决定是否继续；觉得超预算的人可以退订、转看其他选择。盲订可退且不承担违约金，正是给消费者保留这种选择权。
如果是你，面对一辆允许2000元盲订、价格公布后可无违约退出的新车，你会先锁定名额，还是等全部信息明确后再决定？
