我其实没有打算买车特别早的时候，但有一次，朋友在电话里问我：你看中啥？别跟我说那些官方的‘品质保证’，我知道你这行业，要实打实的。听他这么一说，我心里第一个想到的当然还是性价比和坐在车里那份看到别人开我心里美滋滋的感觉。
说到福特，我得先吐槽一下。那是我大学毕业后买的第一辆车，是一辆福克斯。十年跑下来，除了正常保养，一次大毛病都没有。高速上跑着就是稳，操控也相当靠谱。尤其是我喜欢的那种灵敏的指向感，不像一些国产车或者CVT变速箱的虚假反馈，福特那块还是不错的。绝对算是我见过操控最直爽的美系车之一。
当然啊，我知道很多朋友会觉得福特在质量上比日系略差一点点。可能是我运气好，或是我偏向偏差多了点。你们知道的，福特车的毛病虽然不算多，但那次我翻了下笔记，发现蒙迪欧后期常见的就是悬挂偶尔响、内饰塑料件略笨重。而且我还特意查了下，福特的质量问题，感染了某些车友的吐槽，「服务不半好，修车麻烦」这种传闻倒是存在一些。
说实话，若是以20万预算来考虑，蒙迪欧还是一个值得一看的方案。尤其是新能源技术发展快，福特最近也追得很急，动力和智能科技都还挺有趣的。它的动力系统我倒是挺喜欢的，特别是那个1.5T发动机，动力响应很快，日常城市穿梭也很有信心。再配上那套较为灵敏的转向和底盘调校，操控感比很多国产车要好上一截。
可是啊，跟同样20万区间的日系车型比，福特还是略逊一筹。比如丰田卡罗拉，虽然它油耗低、养车便宜，但你不能指望它开起来那么刺激或者那么有趣。而且我个人觉得，日系车的质量和耐用性对于大部分家庭来说，确实更稳妥点。
我还记得我那第二辆车——刚买不久的蒙迪欧，开了快20年。那个时候，我专门去4S店看了看，如果只是日常穷忙，没有特别突出的性能需求，似乎买个二手车就能搞定。但我偏偏喜欢新车。毕竟，谁不喜欢点新鲜感呢？而且，福特那套安静性和空间利用率，我自己坐过，感觉相当不错。
最近朋友买了个锐际，带我试了试，提速刹车都特别顺手。其实在这个价位，紧凑型SUV也能满足大部分家庭的需求。翼虎那辆，我跑了八万多公里，感觉车身稳，动力还称得上够用。这让我想到，福特的品牌积淀其实也挺深厚的。
但有一点，我觉得要留个心眼——福特的供应链是不是比日系车更复杂？毕竟美系车的零配件可能在某些环节不那么成熟。我想，可能因為他们的供应链博弈比日本更加激烈——制造成本压低与品质保持之间的平衡，总得靠工厂智慧调调。
其实我一边开着福特一边心里嘀咕，像我那位修理工朋友说的：修福特的话，零配件到位还算及时，但也别总想着快修快好，毕竟它不是日系的牙膏厂，一不小心就得等配件。话虽这样说，但我看人家福特去年发布的那款新能源车型，配置和燃油经济性都挺吸引人的。
我没有想过未来会不会盯着一辆纯电福特转。因为我认为，短期内油车还是主流。估算一下，每百公里油耗能在8-10升之间，如果维持在7元左右，百公里成本也就差不多6-7元吧。这样算下来，开之前我还会烦恼：油钱是不是越来越贵了？不过更关键的，还是车的保值率——福特车的二手价值不算低，尤其是经典款的蒙迪欧，能保持70%以上的残值（这还是我个人粗略估算，毕竟不算大数据分析）。
折中考虑，买车除了硬性参数，还得看心情。你说，我身边总有人感叹：买福特就是帅，操控有感觉。但也有人说：福特的维修麻烦，得找熟人。这种感受差异其实挺大。你问我，未来会不会出现某个神车能一统江湖？我猜测（这真是猜测，无凭无据）——恐怕还得等几年，现在这个市场，技术太快了。
我又想到了，去年我的一位朋友被困在高速服务区，他开了一辆神车——一辆国产SUV。那天因为电子系统出问题，才花了两个小时排队，维修工说：这东西太新了，零配件都得从总部寄。所以，车的靠谱其实还是要看产地和渠道。有时候，想得越多，越觉得买车真是一门哲学。
这段时间，我还在翻相册，无意中看到自己小时候的车票印记——虽然说得天花乱坠，不外乎就是可靠、耐用、好看。自己当初就是因为看中它那股战斗感。我还想问：你们有没有为未来的车款担心过？纯自动驾驶？还是觉得，驾驶乐趣更重要？
说到底啊，买车还是个折中类的事情。你得看需求、看预算，既不能太奢侈，也不能只考虑面子。我觉得，福特车在这方面还算能兼顾，尤其是20万左右预算，能买到比国产车硬一些的车，但也别太挑剔是不是那么完美。
那你们呢？会不会考虑，下一辆空间大点、科技感更强的福特？还是说，日系的老朋友更合心意？我自己其实还在犹豫，要不要冒险试试新能源。你猜我会偏哪边？或者说，哪个细节最打动你？
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