在20世纪70年代的苏联汽车工业浪潮中，Izhmash/IzhAvto曾进行过一次极具先锋色彩的尝试，那就是于1973年研发的Izh GranTurismo（简称Izh-GT）原型车。
这台车的诞生意在打破当时苏联量产车实用、务实但缺乏个性的传统形象，展现该厂在运动化与高档乘用车领域的工程设计野心。项目由设计主管Boris Averyanov负责外观造型，并由苏联著名的赛车手兼传奇工程师Stasis Brundza操刀技术底盘与动力部分。
在外观造型与车身结构上，Izh GranTurismo 摒弃了传统的金属冲压车身，采用了当时非常前沿的玻璃纤维复合材料打造全尺寸车身。其造型融合了动感的Gran Turismo双门轿跑线条与跨界全地形元素，轮廓硬朗且富有未来感。车身比例兼顾了高速巡航时的空气动力学表现以及较差路况下的通过能力。
在核心技术与底盘研发方面，团队制作了多个缩小比例模型以及一辆全尺寸的实际运行原型车。作为主工程师的斯塔西斯·布伦扎凭借其丰富的赛车经验，针对车辆的悬挂系统、操控稳定性与动力输出进行了深度调校，旨在使其具备媲美西方运动轿跑的操控体验。
然而，由于当时苏联的计划经济体制更倾向于普及型民用车的生产，加上后续斯塔西斯·布伦扎移居立陶宛并带走了部分技术图纸与原型车，Izh GranTurismo项目最终遗憾止步于实验原型阶段，未能实现大规模量产。尽管如此，这辆集玻璃纤维车身、跨界轿跑理念于一体的1973款原型车，依然是苏联汽车设计史上兼具开创性与神秘色彩的一页。
