7月上旬，星途凌云新款在工信部完成申报。数据一出来就很直白：长4780毫米、宽1890毫米、高1720毫米，轴距2800毫米。车身尺寸没变，内部空间也跟老款一样。现在只上了燃油版，新能源车型没有（电动车现在已经占了市场超过六成份额），说实话，这步棋有点不合潮流。
外观上没大改动，但细节更偏运动——前格栅横向拉伸，灯组全LED，尾部加了贯穿式灯带。双边四出的排气看起来很狠，其实只是塑料装饰，并不是真排气。轮圈分四档，从17寸到20寸都有，低配更接地气，顶配更显个性，配置划分挺精细，没有把高端配置一股脑堆上去。
动力是个亮点：全系搭载鲲鹏2.0TGDI发动机，马力261，扭矩400牛·米，匹配自家8AT变速箱，高配还有四驱。对比一下——哈弗枭龙MAX功率只有180千瓦，长安CS75 PLUS也是差不多水平，这台车确实在动力上领先不少。国产车里用8AT的并不多，变速箱的调校顺不顺滑，还是得等到实车上路才能判断。
底子用的是M3X火星架构Pro平台，和TXL、追风同平台，前后都用五连杆悬架，结构看着扎实。没搞花里胡哨的硬件升级，主要把调校往舒适上靠了，油门响应也稍微灵敏些——显然他们不想只当一辆买菜车，开起来也要有点意思。
三十万以内的燃油SUV市场用户还在——很多人还是担心电动车续航和充电，觉得机械可靠更省心。星途没有跟着做混动，而是把燃油车做到极致，这也是一种选择。再看竞争对手，本田皓影和丰田RAV4还在用2.0L自吸发动机，动力差了接近三成。说到底，国产车在燃油这块，已经不只是追赶了——好像开始自己定规矩了。
