马斯克重回主场，特斯拉加长六座版Model YL秋季中国上市

马斯克重回主场，特斯拉加长六座版Model YL秋季中国上市

这事儿还得从上个月说起。那会儿朋友圈都在传，说马老板终于不玩美国政治了，人家又专心琢磨自家生意了。没想到他这一回归，特斯拉的节奏一下子就快起来——印度市场首秀、美国无人驾驶交付、中国要出6座大SUV……有点眼花缭乱。

先说印度那边吧。前几天听车友群里小王吹牛，说孟买马上要开第一家特斯拉展厅，他一个亲戚正好在当地做金融。这次Model Y过去，标价差不多70万美元（折合600万卢比），比别的地方贵一截。高端是高端，就是不知道当地路况能不能撑住底盘。我问了一嘴维修师傅老李，他撇嘴：“你让他们试试雨季走乡道，不打底盘我直播吃钥匙。”不过话说回来，印度人换电车确实慢点，但消费潜力摆那儿呢，有钱人是真不少。

再扯到美国，这段时间风向也变了些。本来去年闹腾得厉害，一帮原本挺喜欢特斯拉的人因为马老板参政有点疏远。今年倒好，人退下来，那些犹豫的客户又被吸引回来了。有意思的是，上月底出了个新鲜事：FSD系统首次实现无人驾驶交付——一辆Model Y直接从工厂自己跑到客户门口，中间还上过高速，据说最高飙到115公里每小时。我看微信群里有人调侃，要是碰上洛杉矶堵车，这AI怕不是急哭。不过安全性和稳定性据体验过的小陈讲，比之前进步不少，只是偶尔遇红绿灯识别还是迷糊。

重点来了，中国市场今年秋天要迎来长轴距六座版Model YL。这消息其实早就在上海工厂附近流传，我表哥去年年底去面试装配线时，还以为听错了——啥？Y还能再加长？后来才知道，新款YL轴距居然比旗舰X还多7.5厘米，总长度奔着5米去了，比奔驰GLC和保时捷Macan都大一圈。这下可好了，以后全家出行不用抢后排位置，大件行李也塞得下。据销售顺嘴透露，新款内饰升级很明显，全轮驱动+超长续航，还有专门给中国用户调校的悬挂，“开起来更软糯”，他说。但价格嘛，大约40万上下，有点卡着国产新能源头部品牌脖子来的意思。

提起这个定价，我想起邻居老赵。他前阵子刚订了一台理想ONE，还跟我吐槽：“以后开出去，再没人觉得我是搞网约车的司机吧？”以前大家总笑话买特斯拉没身份感，现在这YL出来，是不是该让有钱人分个档次？反正我们小区停车场估计很快就能看到新款亮相，到时候谁是谁爹又成热议话题咯。

对了，说个冷知识。师傅们私下聊起来，都觉得新款YL如果真用上海超级工厂最新电池包方案（群友瞎猜啊），可能冬天掉电情况会改善不少。不过具体参数没人敢打包票，只知道空间肯定够大，小孩老人坐第三排也不会顶腿。据一个二手贩子透露，现在二手短轴Y已经开始压价，就等新货上市收割换代潮呢。有趣的是，今年初还有人抱怨旧款空调滤芯难拆，不知新版会不会改进一下？

股票方面也是跟着剧情走。一两年前炒股群天天喊“冲顶”，后来马老板忙活选举，公司市值跌了一波，今年他抽身回来，又涨回来一点，上周末收盘321美元多一点，好像信心又找回来了似的。我爸还拿这个举例教育我，“做生意还是得脚踏实地。”

最后插一句闲话。当年刚进入中国的时候，马老板参加博览会那个拘谨样，现在可不同啦。在国内混熟之后气势足多了，也难怪最近动作频频。不管怎么讲，这几年养护成本倒是降下来一些，比如刹车片通用型号越来越便宜，不过修理费依旧不含糊——隔壁老王半年前撞坏雷达模块，被4S店宰了一刀，还骂骂咧咧发朋友圈劝大家“小心低速追尾”。

至于未来销量冠军啥的不太关心，我们这些普通用户更盼望哪天充电桩遍地都是、售后别太坑人就谢天谢地啦。有空的话，下次带娃去商场溜达，看见展厅里真摆出6座的大块头，再细细研究研究配置呗……

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