你最近看到8月的新势力品牌榜了吗？前十名的格局已经基本定型。真正的看点在于这些年轻品牌的真实表现——不纳入老牌车企的子品牌，比如比亚迪方程豹、腾势，东风旗下岚图，长安旗下启源等。
真正的新势力品牌，是指这些年轻车企旗下的品牌。此轮中，最亮眼的是零跑汽车，连续两个月月销都超过10万辆，8月还小幅环比增长。
小鹏、理想和蔚来这三家起步较早的新势力品牌同样抢眼。理想在20万以上的细分市场里销量最高，蔚来的最新财报显示营业利润为正。
可以说，这些子品牌已经相对稳健，不再惧怕外界所谓的淘汰赛。
老牌车企旗下的新势力子品牌销量也基本确认，排名几乎成型。目前的排名就这样。
一个比较特殊的案例是鸿蒙智行。它不是单独的品牌，而是一个汽车品牌生态联盟。旗下包含问界、享界、智界、尚界和尊界，华为与赛力斯、奇瑞、北汽、上汽和江淮合作打造。
说到底，讨论品牌销量时，理论上应当拆分，但数据方按五个品牌合计发布，外部很难分出单独界的销量，因此只能说明其特殊性，目前也没拿到八月各自零售的明确数据。
长安启源这次的表现也挺抢眼，线下能看到它的车更容易接触到。它的风格偏运动、设计时尚，动力和操控都不错，质量水平也在上乘。
更重要的是，品牌与产品定位合理，覆盖到主流车价带的一部分产品，正是为主流车用户打造的优秀选择。这也是它能坐稳第一名的原因。
其余品牌就不再赘述，感兴趣的读者可以自行了解它们的产品线。
综合看，在广义与狭义的新势力品牌里，零跑都已经处于领跑位置，月销量还有提升空间，未来有望进入自主五强。
在高端新能源汽车品牌里，蔚来仍然潜力不小。它的换电联盟聚集了央企、国企与头部民企，以及多家能源化工企业，现在又和宁德时代形成战略合作，未来不可限量。
这场格局，远没有封顶。你觉得接下来几个月，谁会继续拉开差距？
