苏联进口的伏尔加轿车，当年开过它的都不是一般人

七零八零后小时候常见的车，有伏尔加，拉达，波罗乃兹，标志505旅行车等等。其中伏尔加以前是高级官车，专给干部坐的，在民间很有影响力。六七十年代开过这个车的人，都不是一般人物。哪怕是八十年代当出租车的时候，买得起这个车的人也是人中龙凤了。

伏尔加在专车里面算是级别比较高的，比华沙、吉普212、上海760都要高，是副部长和地厅级别才能坐的，在部队里则需要中将衔，一般都是军长级别的。比伏尔加高的只有吉姆、吉斯和红旗。一辆大v8有天线的黑色伏尔加，就停下来都能吓出好几个心脏病。

有的人坐212和2020不晕车，一坐伏尔加开门就吐，是悬挂太好，弓子板减震，跟坐船一样，晕船的人真受不了，尤其冬天暖气太好就更是。四缸，四速，后驱，4轮鼓刹，双化油器，一脚一瓢油，油耗起码要15个。前后两排都是联排的座椅，行走的大沙发，目测能装6个人，当年有一次挤了八个人。

伏尔加有些底盘配件与北京212通用，底盘特别重。后期的伏尔加直接和212的发动机通用了。最大的槽点是没有空调，其实东欧的车就不需要空调，以前斯柯达进口过来也没有空调。70年代的伏尔加有自动天线，小朋友最喜欢坐车里面按那个电动升降的天线。

到了八十年代，伏尔加级别下来了，县长也能坐。后来进入社会当出租车，东边那边好多用伏尔加做出租车的，因为和苏联都属于寒带，水土适合，夏天没空调也受得了。九几年排队买不上桑塔纳，就买这个车，十万出头。单位曾经有一辆，领导让另加的空调，比上海轿车和北京吉普好的多，92年需要调拨才能买到。