8月4日晚上，小米中国区市场部总经理王腾发了条微博，直接说自己的SU7Ultra泊车辅助不可用，测试了几次都不行。配图里那个“泊车辅助不可用”的提示，放大了看，还挺显眼。这波操作，让小米自家高管当了一回“小白鼠”，没想到直接翻车了。
有网友在评论区问他开什么车，王腾倒也实诚，直接回了句“su7 ultra”。这回复一出，评论区瞬间炸了。有人在笑他“自黑”，也有人认真分析：高管都测不出来，这功能是不是压根没调好？
支持小米的那拨人觉得，这算啥大事？王腾发微博本身就说明态度诚恳，有问题就公开，比藏着掖着强。而且泊车辅助这种功能，各家车企都遇到过bug，OTA升级一下就能解决，没必要上纲上线。
但另一边，有车主直接甩出了更猛的料。有网友说自己的SU7Ultra在8月24日测试自动泊车时，系统选了3号车位，结果倒车过程中直接撞上了旁边的柱子。打400电话，客服说会反馈，但最后也没个明确说法，只让车主自己找保险修车。
这事有意思的地方在于，王腾发微博那天（8月4日），和车主出事故的那天（8月24日），中间隔了20天。如果8月初王腾就发现了bug，那这20天里小米有没有修复？还是说，这bug压根就没被当成优先处理项？
再细品一下，王腾当时副驾坐的是小米公关部总经理王化。这俩“大佬”一起测车，结果还测出bug，说明这问题不是偶然。那普通车主遇到了，是不是只能自己扛？毕竟车主那案例里，小米客服最后是让车主去走保险。
所以问题来了：王腾这次公开曝bug，是小米技术团队的“压力测试”，还是真就随手一吐槽？你是更相信这只是个例，还是觉得智驾系统底子有硬伤？王腾这次测试，算不算给小米提了个醒？评论区聊聊，我等着看你们站哪边。
