最近这几年，如果要说哪款纯电小车最会玩花样，那么肯定少不了蔚来的萤火虫，自打去年4月首发之后，它的热度就非常高，而且一款接一款的主题限定版轮番登场，配色和内饰材质花样不断，每次上新都能吸引一大波年轻人关注。车圈里很少见像蔚来萤火虫这样的车，10月19日蔚来突然官宣，60度大电池的车型将于10月23日上市，听到这个消息，很多人坐不住了。
新车最大的升级就是电池容量，所以算不上全新车型，很多人现在都有续航焦虑，出行很担心充电问题，所以续航要是短了，体验也会差很多。新车把现款的42.1度欣旺达磷酸铁锂电池，直接换成了宁德时代60度三元锂电池，CLTC纯电续航直接从420km提升到560km，续航上涨了140km，作为一款A0级纯电小车来说，这样的提升幅度不算小，大幅度降低了续航焦虑问题。
之前很多人不愿意考虑这款车，就是因为电池和续航问题，对于很多人群来说，420km日常市区代步已经够用了，但是短途出游的话，心里总觉得没底，特别是节假日外出不容易充电，这次提升电池容量，让续航能力更强了，也让很多消费者不再犹豫。其他方面，新车与现款没有太大的改动，外观仍然是小巧精致，车身长宽高为4003/1781/1557毫米，轴距为2615毫米。
采用经典的五门五座布局，转弯半径只有4.7米，在城市中小巧好开，车内配置也延续现款，搭载13.2 英寸2.5K中控屏，配备6英寸仪表，车机搭载8155P芯片，让车机使用更加流畅，还有电子怀挡，以及贯通式前排通道全部保留。92L前备厢也非常够用，把后排座椅放倒之后，储物容积最高能拓展至1253L，平时周末短途出游，拉点大件行李也完全够用。
动力配置方面，新车也延续了现款，后置单电机最大功率达到了120kW，峰值扭矩205N・m，零百加速仅7.9秒，其实萤火虫最吸引人的，从来不是加速有多厉害，而是后驱布局，采用50:50黄金前后配重，搭配前麦弗逊和后五连杆独立悬架，虽然作为A0级纯电小车，但是却能带来同级小车难得的底盘质感，从磷酸铁锂电池换成三元锂电池，虽然容量增加，但是车身并没有增重。
这也是比较值得关注的地方，蔚来之所以没有沿用磷酸铁锂电池，就是因为车辆承重有限，而三元锂电池增加到60度，也不会破坏整车的前后配重。蔚来的萤火虫现在热度很高，很大一部分流量来自层出不穷的限定配色和主题版本，作为A0级纯电小车，它玩涂装、做限定确实能吸引年轻人，全新款增加电池容量和续航，让很多人更加喜欢了，不知道大家是否期待这款小车呢？
