你猜这次上市最打眼的，不是新名字，而是藏在细节里的故事。2027款埃安RT正式上市，四个版本并轨：550智享、605智豪、710智豪、710智尊，官方指导价9.98万到12.38万元，续航全面升级。
改款的核心落在三处：全系换上非晶合金电驱并叠加碳化硅电控，电耗明显下降；续航从老款的520/650扩展到550/605/710三档，顶配直达710km；电池统一采用宁德时代磷酸铁锂2.0弹匣，不再让入门版去跑二线供应商。
激光雷达取消标配，智驾改为纯视觉方案，城市NOA变成选装。成本省下来，三电也能更放心地往前走。
外观延续猛龙风格，溜背轿跑线条没变，细节上却有进步。门把手改成半隐藏式，配有E-release电子解锁和机械应急开关，风阻0.208Cd。灯组仍是灵动大眼的智能LED，车尾是一条横向的长尾灯。
尺寸不变：4865×1875×1520mm，轴距2775mm，后排腿部空间943mm，在紧凑级里算不错。内饰方面，大面积软包覆盖，8.88英寸仪表和14.6英寸中控屏并列，双辐方向盘+电子排挡。双天幕设计，配双电动遮阳帘，物理遮阳比单纯玻璃隔热更实在。车机升级到ADiGO6.0，新增CarPlay和华为HiCar4.0，还支持车载K歌。6kW外放电、双60WType-C快充加50W无线充、电动尾门全系配备。座椅通风加热，顶配两座全有，其余版本只有主驾。
动力方面，全系为单电机前驱。550智享版最大功率150kW，约204马力；605和710版本为165kW，约224马力，最大扭矩205N·m。续航方面，550智享搭55.6kWh电池，CLTC续航550km；605智豪与710版本配70.1kWh，分别为605km和710km。三电系统全系采用宁德时代磷酸铁锂2.0弹匣电池，400V平台，支持3C快充。
补能上，官方数据30%到80%充电约18分钟，10分钟充进约200km续航，此外还有6kW外放电。RT还有RTsuper换电版，支持99秒极速换电。
智驾与安全方面，埃安采用地平线J6E芯片，3R7V12U共22个车规级传感器，采用纯视觉方案没有激光雷达。配置分层：550智享有定速巡航和360全景影像；605/710智豪有L2级辅助驾驶，包括自适应巡航和车道保持；710智尊增加高速领航辅助和全场景智能泊车，城市NOA在内的功能在车内以选装形式提供。安全方面，高强度笼式车身、一体式门环、加强防撞梁，侧气囊和贯穿式A柱到C柱的V型侧气帘，后排儿童头部保护。碰撞后自动切断高压电，前后碰、侧碰都有保护。哨兵模式配备4个环视摄像头，停车时也能全景监控。
在同级竞争中，埃安RT将和小鹏MONAM03、零跑B01、比亚迪秦PLUS EV、长安启源A06、五菱星光EV、名爵MG4EV等车型正面交锋。满分10分，市场会给出怎样的分数，留待时间和口碑来回答。
这次改款的思路很清晰：不去追逐智驾的风口，把钱用在真正能拉开差距的地方。非晶电驱降电耗、宁德电池保品质、710km续航支撑长途、以及看得见的终身质保，都是硬货。数据显示，2026年上半年埃安品牌销量达174,938辆，同比增长15%，6月同比21%，C端用户占比超81%。RT作为十万级纯电轿车的主力，和MONAM03、零跑B01的对决，路在前方，答案还在路上等着被写出。
