五菱零蛋疯了吗？1.2万迷你电车真的能撬起油车路基吗？
微型电动汽车近期汇聚在屏幕上，市场就像一个炸锅，很多人从现在起想知道：老滑板车的年代会改变吗？五菱马上上线了“零蛋”系列，价钱极低，让大量顾客难以忍受。有的人说，今年购车如同玩极限挑战，从6月的疯狂减价到9月的硬件升级，各式各样的游戏玩法，没人想落后一步。在这个时代，生产商尝试将你拉入自已的门口。
五菱这波操作真的有点狠。你看，宏光MINI一个月卖2.6万部，占小型纯电车市场的近30%。很多小工厂夜里可能睡不好觉。再想想，假如五菱再推一款新车型，更便宜，更能跑，你觉得这个市场还能不再洗一次吗？实际情况是，此次“蛋蛋”发生，真的把卷王的气场打满了。容积多么精美？不上三米长，一米五不上宽，高度刚过一米六，轴距仅有一米九四。坦白说，用不着挤公交车，这辆车塞进小区的角落都挺方便使用的。
尽管外型很迷你，但动力很好。30KW电机，路面发展的特点。官员说，全电305公里电池续航，应用28度磷酸铁锂电池，充满6钟头处理。仅仅只是城市交通，这类电池续航难以挑出难题。与宏光MINI170公里电池续航对比，这款电池马上翻了一番。这些老人和低速电车溜了60千米，根本不是一条路上敌人。
别以为它只是一辆微型车，合法上路才是重点。低速车连牌都做不到，但“零蛋”车可以按规矩上绿牌，保险、年检、上路手续都给你安排得很清楚。不要忽视另一个细节，在上海开它一年跑1.2万公里，电费仅有840元。用125cc摩托取代，光油费就超过1200元。这样算下来，等同于多省400块，无形中占据着传统油车的份额。
实际经验怎样？踩下油门，发展很快。城市走得慢，零百加速前面仅需6.8秒，不必担心绿灯逐渐掉链子。安全配置也足够有趣，ABS和EBD双向确保，紧急刹车间隔不超过39.5米，方向盘反射也很灵活，拐弯没有侧倾，驾驶比那些摇摇晃晃的老滑板车安全的多。坐在驾驶座上，身型178得人头顶还留着一拳，腿当然也可以屈伸。副驾空间乃至更宽，后备箱装80升行李不是事，后排座椅平，收纳空间翻了很多倍。
在配置方面，此车根本没有储存，开发版本为6.6KW快充、双安全气囊维护、车身稳定系统推动、转为显示器清楚、胎压异常及时提醒、手机触摸解锁门、7英寸液晶仪表板。语音助手应用轻量LING操作系统，无线更新。
最吸引人的是，只需305千米续航版提升2800元，智能驾驶设备就能升级，包含自动跟车和紧急制动。拥有隐私功能，日常出行就舒服多了。如今，每台微型电动汽车的销量都十分激烈，一切一辆电动汽车的月销都超过1万台。假如“零蛋”正式上市，每月卖2万台不是梦。五菱这次没有打折，都没有玩补助，全部价格与许可证资质，真诚是及时地。
自然，这类十分低的价格，很多大城市可能不得不担忧，司机购车不便停车和充电没有降落，很多地方设备跟不上，看见新车不能落地，这种情况确实很无助。说到底，消费升级和城市设备总是一场持久战，你准备好了吗？
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