2025上海车展，奥迪品牌的热度非常之高。相比前两年的低调，这次车展，南北奥迪一口气推出了5款全新的量产车型，有油有电、有轿车有SUV、有四环标有字母标……这意味着奥迪的战略转型已经初见成效。借着这次车展的机会，我们和奥迪管理董事会主席高德诺（Gernot Döllner）、奥迪中国总裁罗英瀚（Johannes Roscheck）和奥迪·上汽合作项目CEO宋斐明（Fermín Soneira）进行了深度沟通，来听一听他们对于奥迪品牌、对于中国市场的思考。
双品牌战略：精准分层下的长期主义布局
自2024年11月，AUDI品牌亮相以来，奥迪在华业务正式进入双品牌战略的时代。在高德诺看来，全新AUDI品牌遵循的是“在中国，为中国”的策略。四环奥迪与全新AUDI字母标品牌并非简单的市场切割，而是基于中国消费分层的深度洞察——前者延续"经典豪华+科技平衡"的传统优势，锚定追求经典豪华与科技平衡的成熟用户；后者则以"智能化+电动化"为标签，精准触达平均年龄35岁、热衷前沿科技的年轻群体，满足他们对智能化与电动化的更高期待。
显然，在今后的中国市场，四环品牌通过燃油车与混动车型巩固基本盘，AUDI字母标则以首款量产车为起点，联合Momenta等本土科技企业，构建智能驾驶生态。这种"双轨并行"模式，既延续了"突破科技，启迪未来"的品牌精髓，又以差异化定位覆盖了从传统豪华到智能电动的全频谱需求。“这一战略是基于中国市场独特的发展速度和消费分层所制定的长期规划，旨在通过差异化定位，强化奥迪在豪华电动领域的全面影响力”，高德诺说。
转型挑战：从"大象转身"到"猎豹突击"的思维革新
面对"传统车企转型困难"、“大象转身缓慢”这样的标签，奥迪管理层并不认同。高德诺以机敏的"猎豹"自喻，强调转型的快速与全球化视野。的确，奥迪的这次重大转型始于一年半之前。启动之时便聚焦两大核心：
首先是技术攻坚。在软件定义汽车（SDV）与高级辅助驾驶（ADAS）领域重兵布局。奥迪成为首个在燃油车与纯电动车上同时搭载华为ADS辅助驾驶系统的豪华品牌，而AUDI品牌则选择与Momenta合作开发高阶智驾，展现"全球技术+中国场景"的融合能力。
其次是组织效能。与优秀的中国伙伴合作，通过本土化团队构建快速响应机制，融入专属解决方案，实现从研发到量产的"中国速度"。
“在这一过程中，中国市场始终是核心驱动力”，高德诺强调说。
当然，变革之外还有坚持。在辅助驾驶系统引发更多思考的当下，宋斐明更愿意以务实的态度来看待这个问题——“与其说定义新标准，不如说我们始终坚守两个基本原则：第一，在品质和安全上绝不妥协；第二，真正理解并满足中国消费者的独特需求”。
虽然用户对于辅助驾驶系统更加偏爱，但有一点永远不会改变：“安全是我们一切决策的前提。无论是新品牌的开发流程，还是测试验证体系，‘品质安全第一’的原则始终贯穿其中。这不是妥协的选项，而是奥迪对每一位用户的承诺”，宋斐明说。奥迪品牌始终将安全置于首位，这既是对辅助驾驶系统的审慎，更是对百年品牌的敬畏。
合作伙伴关系：从"合资模式"到"双强战略"的升级
在中国市场三十余年的深耕，让奥迪深谙本土合作的重要性。面对一汽奥迪与上汽奥迪的发展差异，罗英瀚强调了"双强战略"：
一汽奥迪将依托长春基地的PPE/PPC平台，打造覆盖燃油与电动的全品类矩阵，华为ADAS系统的全面搭载成为其科技标签。而上汽奥迪方面，除燃油车外，将加强与上汽集团的合作，以AUDI品牌为载体，聚焦智能电动赛道，吸引更多的年轻用户群体。
罗英翰认为，“从长期来看，这两个公司对我们来说都是非常强大的合作伙伴，我们需要加强和用好与两家公司的精诚合作，才能尽可能覆盖到更多中国消费者，满足他们的需求”。
市场竞争：在"蔚小理性价比"冲击下的豪华价值重构
经过近10年的快速发展，诞生于中国本土的造车新势力以及一众自主品牌正在强势崛起。相应地，德系豪华品牌的市场份额则出现了明显的下滑。针对这一市场趋势，罗英翰有着明确的认知。他给出的奥迪的破局逻辑是：聚焦"技术溢价+品质信赖"双重维度。
首先是创新科技。通过双品牌布局，在燃油车领域以经典设计与机械素质巩固基本盘，在电动车领域以智能驾驶（如Momenta合作项目）与数字化体验（如车联网生态）建立差异化优势；
其次则是品质承诺。过去三十余年在华积累的超千万用户基盘，印证了奥迪"可靠豪华"的品牌认知。罗英瀚认为，新产品不仅是技术的堆砌，更要传递"可信赖的科技"——在智能配置迭代中坚守安全底线，在设计创新中延续品牌辨识度。“中国消费者可以完全信赖奥迪品牌，因为我们不仅拥有深厚的历史积淀，更坚持对品质的极致追求，这种可靠性正是奥迪品牌的核心价值所在”，罗英翰说。
全球化视野下的未来十年
在全球贸易不确定性加剧的背景下，奥迪将中国定位为"三大战略支柱市场"之一。高德诺明确表示，美国关税政策的影响尚待观察，但奥迪在中国的策略一直以来都是非常清晰的，那就是要追求本地化的发展——无论是新AUDI品牌的"中国定制"，还是PPE平台的本土研发，均体现"在中国，为中国"的决心。这种战略定力，既源于中国市场占全球销量35%的现实权重，也来自对"中国创新引领全球"的判断。
从全球角度来看，奥迪制定了清晰而稳健的产品战略。高德诺告诉我们：“在可预见的未来，燃油车、混动车和纯电动车将共同构成我们最重要的三大产品支柱。这一战略判断源自对全球市场的深刻洞察：不同地区的发展阶段和消费者需求存在显著差异。在中国市场，我们同样计划用燃油车、混动车和纯电车这三大产品支柱涵盖我们核心车辆的级别区间。展望未来十年，奥迪将继续保持战略定力”。
结语：转型的本质是持续进化
从"四个圈"到"AUDI字母标"，奥迪的双品牌战略本质是一场关于"豪华定义权"的重新争夺。在电动化与智能化的浪潮中，它既需要守护百年品牌的经典基因，又要在年轻世代中建立科技认知——这看似矛盾的命题，实则考验着传统车企对"变与不变"的精准拿捏。当"猎豹式转型"遇见"中国速度"，奥迪能否在双品牌的协同中找到新的增长曲线？这或许将成为全球豪华车企转型的关键样本。
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