大家都知道，最近几年时间，国内车市里电车是越来越吃香了，好东西也是自然而然往电车上堆，实际上，激光雷达、空气悬架、城区领航这些硬货，早就成了电车的专属玩具。就拿智驾这一块来说，油车这些年一直被按在“够用就行”的位子上，你去4S店问一句，销售只会劝你：哥，十几万想要高阶智驾？隔壁电车了解一下。说白了，在这条不成文的规矩里，买油车的人掏着一样的钱，就活该当二等公民，跟那些30万级的豪华待遇，半点缘分都没有……
可老话讲得好，规矩就是拿来踩的！所有人都觉得，油车就该老老实实接娃买菜、跑长途拉活，高阶智驾这辈子跟它没缘分，可吉利这家车企偏偏不认这个命！这几天网上就炸出了一个让整个车圈都坐不住的大事情，8月31日上午，吉利官方新媒体矩阵一口气甩出九张星越L PLUS的官图，车顶赫然架着一颗激光雷达，前脸直瀑式格栅压着一块大饼轮毂，D柱上还嵌了枚从中国传统木构窗棂里抠出来的几何徽标。理由简单到离谱，这台车压根不是拉皮加长那么简单，车长干到4955毫米，轴距2900毫米，从XC60的块头直接膨胀成XC90，论坛里的老哥看完直接甩出三个字：“吉巴赫”。还有人放话：坐等上市换这个。
吉利汽车在把这九张官图发出去之后，对这波热度那是有备而来，并且还一本正经配上了一行字：9月5日，正式登场。可在很多人看来，途观L、探岳L、昂科威这些合资老将看到这波官图之后，应该是笑不出来了，因为真正的麻烦已经近在眼前，台子搭好了，就差价格这块板砖了……
先看底盘这一块，虽然这台车乍一看就是星越L的加长版，可工信部第410批申报信息里写得明明白白：前悬架从麦弗逊换成了双叉臂，后面是五连杆，高配还能选装双腔闭式空气弹簧加CDC可变阻尼减振器，甚至整了个±10°的后轮转向。这套组合放在三年前，那是奔驰GLE、宝马X5这些30万级豪车才有的待遇，主打一个掀桌子，而不是搞个“拉皮换壳”糊弄人。
而且吉利这次在智驾上也是来真的，千里浩瀚H5方案，英伟达Orin-Y芯片，算力200TOPS，车顶一颗192线激光雷达，全车27颗传感器，连高通骁龙8295P加30英寸6K大屏都传得有鼻子有眼。要知道，之前在黑龙江零下50度的极寒测试场里，这台混动版一拧钥匙就点火成功，冰雪路面上画S弯，车尾愣是没有多余的甩动。最狠的是，这些配置燃油版和混动版都能选装，“油车不配玩智驾”这条潜规则，算是被一颗雷达当面撕了。
动力上也没含糊，燃油版那台2.0T发动机最大功率213kW，混动版用3DHT专用变速箱，不插电、上蓝牌。吉利中国星的王博还算了一笔账：按现在92号汽油的价格，每公里油费2到3毛钱，跟电车的用车成本打平。这就相当于直接告诉那些没家充桩的家庭：加一箱油，管你大半个月，谁也别为难谁。
所以说白了，从眼下的局面看，不光是电车在卷，油车也在卷，连十几万这个价位都被人搅了个底朝天。虽然说星越L PLUS这波官图把华贵调儿拉得满满当当，大饼轮毂、直瀑格栅、窗棂徽标一个不落，可我们对于那些喊“15到18万就接受，20万以上就算了”的网友，反倒要多敬几分清醒。理由特别简单，嘴上都在喊纯电是未来，去年一整年，还是有800多万个家庭老老实实在燃油车上签了字，他们住老小区装不了桩，天天跑长途没空充电，你跟他讲绿牌讲免购置税，他先问你一句：加满一箱油能不能管大半个月？9月5日，价格见。15万以内，合资中型SUV的好日子算是到头了；20万往上，这波掀桌子就当看个热闹，值不值，市场说了算！
