贾跃亭刚喊"量产稳了"，法拉第新车生产线就动起来了！ 1个多亿美金到账，实车开始试装，预订用户坐等提车！
法拉第未来最近真不缺好消息！ 贾跃亭刚刚宣布公司搞定了1.05亿美金的新融资，相当于近8个亿人民币，这笔钱被明确用来加速那台争议与期待并存的大电视新车FF FX Super One的生产和交付。 最关键的是，钱一到手，汉福德的工厂立刻就忙活开了，实车组装照片都曝光了。 预售更是一小时就破万单，用户们是真金白银投了信任票。 看来，贾老板这次喊“量产稳了”，还真不是放空炮。
在加州汉福德那个曾经略显安静的制造基地里，现在完全是另一番景象。 流水线上已经能看到FX Super One的雏形，机械臂正忙着将车身框架和零部件精准组合。 现场流出的照片清晰显示，工厂的核心任务就是实打实的试生产，工程师们正紧盯每一道工序，重点就是验证这车到底能不能顺畅造出来。
根据厂区传出的消息，这次试装的核心任务就是三大块：看装配工艺靠不靠谱，能不能保证质量不出篓子；死磕整车安全测试，得通过一系列极其严苛的撞墙试验；还要全面检测那套宣称达到L4水准的智能驾驶系统。 官方透露的时间线很明确：今年年底就要让第一批客户开上新车。
这台被网友戏称为“大电视版魏派高山”的MPV，最大的标签就是那个炫到没朋友的前脸。 传统车企的进气格栅位置，法拉第未来直接塞进去一整块巨大无比的发光屏幕！ 这个官方命名为“超级智脸”（Super EAI F.A.C.E.）的系统，核心玩法就是车主能在上面随意定制显示内容，动画、表情包、甚至个性签名都可以，简直就是把社交互动直接焊在车头上开上路。 这个设计一亮相就成了整条街最抢眼的仔，辨识度绝对拉满。
除了这块大彩电，FF给FX Super One贴上了“全球首款E-AI MPV”的标签。 智能硬件堆得很猛，头顶一颗激光雷达坐镇，配合全身多到数不清的摄像头和毫米波雷达。 宁德时代最新发布的麒麟电池也成了官方标配，纯电能跑出600多公里。 法拉第未来反复强调，这车的目标很明确，就是要做纯电豪华MPV里的智能天花板。
预售那天的火爆程度，连贾跃亭团队可能都有点意外。 发布会结束刚一个小时，后台数字就蹭蹭破了一万单！ 关键是这些不是凑热闹的，而是真付了100美元定金的用户预订。 这波强势开场，多少冲淡了些外界对他们能否真正交车的疑虑。 FF官方当时就确认，这10304笔订单意味着这款车已经有了实实在在的市场认可作为基础支撑。
围绕FX Super One外观的争论其实就没断过。 国内外不少车迷第一眼就觉得：这造型轮廓，尤其那侧身线条、窗线走向还有整体气质，跟长城汽车国内热卖的魏牌高山MPV简直像一个模子刻出来的。 “抄袭”、“山寨”的质疑一度铺天盖地。 现在事情终于彻底明朗了：这不是巧合，而是深度合作的结果。
法拉第未来亮出了他们提出的“中美汽车产业桥梁战略”计划，核心路径就是直接获得长城魏牌的车型授权，进行本土化改造后（最大的改动是车头那块标志性的大屏），挂上FF的LOGO在美国生产销售，名字就是FX Super One。 这属于典型的双赢玩法：长城汽车借此绕开了关税壁垒和准入难度，终于成功把自己的产品投放到美国本土生产；法拉第未来则跳过了耗时耗钱的底盘研发环节，依托长城稳定成熟的设计平台和国内供应链搞轻资产运营，极大压缩了量产筹备周期和整体造车成本。
这波操作让法拉第未来的状态完全不一样了。 汉福德工厂里已经摆上了专门为FX Super One定制的全新工装夹具，生产线调试人员正在对每一个工位进行精准校对，确保每一颗螺丝的扭力都恰到好处。 工厂门口进进出出的物流车辆增多，都是运送核心零部件和电池包的，产线进入加速备货状态是肉眼可见的事实。
法拉第未来的社交媒体账号最近也非常活跃，频繁放出现场工程师调校车辆控制系统的画面，以及技术人员进行数据记录的小视频。 在线讨论区也热闹起来，那台顶着巨大屏幕缓缓驶出车间的原型车视频底下，涌入大量提问的用户，主要集中在车辆的具体配置细节和确切交付时间点。
贾跃亭在最近的社区直播里全程紧盯生产进程，他特意选择在工厂控制室背景中亮相。 当被问到“这次是不是真的要成了”，他的回答很干脆：“钱和产线这次是齐的。 ”这意思已经非常直白了。 按照当前公开的生产计划推进，预计年底就能看到第一批新车驶下产线，送到预定车主手中。
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