老司机试驾特斯拉Model Y：开惯油车的人会不会后悔？
开了快十年车，身边亲戚朋友一听我要试特斯拉，都有点八卦劲儿上来了。说实话，我自己心里也没底。毕竟以前从奥迪Q3到奔驰GLS都折腾过，这回换电的，还是头一遭。
那天是个阴天，我在小区门口等销售来接我。他下车递钥匙的时候还打趣：“哥，你别把它当遥控器用哈。”其实这玩意就是手机蓝牙连着，按两下就能解锁，比我家老款Q3那钥匙方便多了。
外观第一眼看着真不大气。我跟邻居王叔站在停车场比划半天，他直说像“放大号的小轿子”。可实际数据摆那儿，比想象宽敞些，就是这线条太干净，有点素得慌。新款前脸收拾得更利落，不过师傅讲国内法规卡着，引擎盖上的标还不能全去掉，不然极简到家了。
内饰网上总有人吐槽，说像毛坯房。我倒觉得顺眼，反正平时用的东西都能找得到。不过第一次坐进驾驶位，一抬头发现没仪表盘，只能斜眼瞄中控屏幕——速度、剩余电量啥的全挤一块，看久了脖子都有点酸。后排那个小屏幕倒挺讨孩子喜欢，上次带侄女出门，她自个捣鼓半小时看动画片乐呵坏了，就是操作不如苹果手机灵光，要适应几天才行。
空间嘛，比我原来的Q3舒服不少，但要说吹成“大五座”，也有点夸张。特别是前备箱，小得只能塞几个土鸡蛋和两袋牛肉干，还真装不了登机箱。有一次拿快递放进去差点合不上盖——不过群里有人支招，说可以专门拿来装生鲜或者湿雨伞，不怕串味儿。这倒也是实用细节吧。
驾驶感受最让我意外。一开始销售给调成油车模式，说这样上手快些。我本以为电动车踩起来会飘，可Model Y方向盘比GLS重一些，而且刹车硬邦邦、电门脚感紧绷。但起步贼顺滑，没有一点顿挫，加速安静地让人心慌……刚开始老想着发动机是不是熄火，其实啥声没有就是正常状态。有意思的是挂挡，全靠屏幕操作，一不留神容易手忙脚乱。有次准备倒库，看见三四个影像画面蹦出来，人都懵圈，还好自动泊车救场，看着它自己慢悠悠入库，那感觉就一个字：服！
自动驾驶功能确实厉害，FSD现在连红绿灯都认得准，据销售讲纯靠摄像头不用地图辅助。不过国内版FSD目前不能自动倒库，这事还有待升级。据说美国那边已经开放，但咱们国家暂时管得严一点。这技术每隔几个月更新一次，有时候早晨醒来系统提示又推送新版本，就跟手机一样，经常给你整惊喜（或小麻烦）。
保险费网上传言8000多，其实问下来6000左右浮动，也分地区和优惠政策吧。维修贵主要因为摄像头多、零件不好配，上次微信群里一个哥们撞坏左侧雷达，说4S店等配件足足拖了一周，好在保养周期长，每年跑2万公里也就换空调滤芯和轮胎，大毛病少见（据技师李师傅讲，现在的新批次电池保护做得比早几年强太多，自燃概率低很多）。
还有冷知识，新款Model Y副驾安全带下面藏着急救锤，以防电子失灵打不开窗户。这事我是后来洗车时无意间摸到的，当时还以为是哪家的螺丝刀落下呢……再比如这个隐藏式杯架设计，有朋友喝奶茶直接插吸管卡住取不出来，只能拆杯托，用力过猛差点掰断，好笑归好笑，也算提醒大家别贪图省事乱塞东西进去。
再聊聊充电桩安装问题。我所在的小区物业比较友善，同楼层已经有俩邻居提前埋好线缆，据他们反馈只要手续齐全很快搞定。而且晚上谷电价便宜，一度只要三毛钱不到，一个月下来省出不少烟酒钱。不过市中心高峰期偶尔遇到公共桩排队，也是现实烦恼之一——但总归比加油站堵死强那么一点吧？
体验完这一圈，总结一句话：习惯是最大敌人。从油转电不是难题，就是脑袋瓜子要先转弯。不信你哪天试试看，下意识去摸档把、找发动机声音，那种错愕劲只有亲身经历才懂。当然啦，要是真想买，还得问问家里的领导同不同意预算，否则光自己琢磨也是白搭……
内容来自公开资料与个人见解，仅供学习交流，不构成定论或权威汽车事实参考。
部分信息由维修技师李师傅、小区业主群及本人生活体验整理补充，如有疏漏请谅解。
全部评论 （0）