最近朋友问我：“奔驰现在做纯电，是不是有点晚了？”
我笑了笑，反问一句：“如果它一上来就把价格干到25.9万起，还给你866km续航、800V平台、高通8295芯片、L2级全场景智驾，外加奔驰标——你还觉得它晚吗？”
这说的，就是刚刚开启预售的全新纯电CLA。没错，就是那个曾经靠优雅溜背和星河大灯圈粉无数的CLA，如今彻底脱胎换骨，成了奔驰MMA平台的第一款国产电动轿车。更关键的是，它这次真不是来“凑数”的，而是带着一股“我要支棱起来”的劲儿，直接杀进了新势力的心脏地带。
外观：还是那个“走路摇头晃脑”的奔驰味儿
第一眼看到实车，我就懂了什么叫“熟悉的配方，全新的口感”。全新纯电CLA保留了奔驰一贯的优雅线条，但更扁、更宽、更低趴，风阻系数做到了惊人的0.218Cd，这在量产车里可是顶呱呱的存在。低风阻不只是为了好看，更是为了省电。
前脸最吸睛的，必须是那块带142颗LED的星徽格栅。上下车时灯光会像呼吸一样律动，有种“我在欢迎你”的仪式感，社交属性直接拉满。你说这是不是“装逼利器”？我倒觉得，这是豪华品牌的情绪价值——别人有的是功能，奔驰给的是感觉。
车身加长到4763mm，轴距2830mm，比海外版多出40mm，后排腿部空间终于不再“劝退”中国家庭用户。而且前后备箱加起来超500L，日常出行、周末露营，完全不用担心装不下。
内饰：MB.OS上桌第一个动筷
坐进车内，最震撼的不是双联屏，而是——这居然是奔驰第一次用自研操作系统MB.OS的量产车！
以前我们总吐槽奔驰车机“反应慢半拍”，现在好了，高通8295芯片+MB.OS系统，响应速度飞起。语音助手也升级了，背后有豆包大模型和思必驰技术加持，不光能听懂你说话，还能感知你情绪。你要是心情不好，它真会温柔安慰你：“主人，别难过，我陪你。” 这种细腻，别说“上头”了，简直是恋爱感拉满。
中控布局简洁大气，用料依旧是奔驰水准，软包+金属饰条拿捏到位。座椅加长10mm，坐垫更厚实，长途驾驶也不会腰酸背痛。要说缺点？可能就是为了造型牺牲了一点头部空间，个子高的朋友得亲自试试。
动力与续航：能耗低到“天塌了”
说到电动车，大家最关心啥？续航虚不虚，充电快不快，能耗高不高。
全新纯电CLA一口气把这三个问题全答了：CLTC工况下866km续航，百公里电耗仅10.9kWh，什么概念？比很多小型代步车还省！
它用了VISION EQXX上的黑科技：800V高压平台+EDU电驱单元+多源热泵。支持320kW超充，10分钟补能370km，一杯咖啡的时间，又能跑半个省。电池是高密度三元锂，负极掺了氧化硅，能量密度提升20%，这才让85度电跑出近900km的成绩。
更牛的是那台同级唯一标配的电动两挡变速箱。多数电车都是单速减速器，而CLA能根据车速和电量智能换挡，让电机始终工作在高效区间。高速更稳，低速更猛，百公里加速轻松进6秒俱乐部。这不是“买菜车”，这是能让你偶尔激情一把的“驾驶玩具”。
智能化：辅助驾驶也能很“奔驰”
很多人以为奔驰玩不转智驾，结果这次直接打脸。
全新纯电CLA搭载了奔驰和Momenta中国团队联合开发的全场景智能辅助驾驶系统，硬件拉满：10个摄像头、5个雷达、12个超声波传感器，配上Orin X芯片和端到端大模型，不依赖高精地图也能搞定城市道路。
最让我惊喜的是它的逻辑：以人为本，绝不抢方向盘。你想接管就立刻让权，系统不会跟你“博弈”。过限速路段它会主动减速，变道丝滑得像老司机，连我这种挑剔的人都忍不住点头：“嗯，这才有奔驰的样子。”
未来还能OTA升级，意味着这辆车越开越聪明。谁说传统豪华品牌不懂软件？MB.OS一上线，奔驰的智能化终于“支棱起来了”。
安全性：气囊多到“离谱”
奔驰对安全有多执着？全新纯电CLA标配11个安全气囊！包括前排中央气囊、膝部气囊，这些在同级里几乎见不到。测试温度从零下35℃到90℃，极端环境也能正常弹出。
车身结构采用高强度钢+铝合金混合设计，电池包也有防撞梁和多重防护。你说这是不是“过度堆料”？我觉得恰恰相反——这才是豪华该有的底气。
竞品对比：跟谁抢饭碗？
25.9万起的定价，明摆着是要跟特斯拉Model 3、蔚来ET5T、小米SU7 Max掰手腕。
Model 3：品牌强、操控好，但内饰简陋、语音智障，车主常吐槽“开了半年就想换”。CLA在舒适性和智能化上完胜。
蔚来ET5T：颜值高、服务好，但全系标配BaaS电池租用，买断价格偏高，实际落地往往超30万。CLA一步到位，性价比更清晰。
小米SU7 Max：性能炸裂、生态联动强，但作为新品牌，品控和长期可靠性还得时间验证。而奔驰的品牌积淀和全球标准，依然是很多人心里的“定心丸”。
所以你看，CLA不是来陪跑的，它是来抢市场的。价格跌冒烟了？不，是奔驰终于放下身段，认真卷起来了。
结尾：你会怎么选？
全新纯电CLA，是奔驰电动化战略的“第一枪”。它不像某些“油改电”车型那样敷衍，也不像部分新势力那样激进冒进。它把豪华、能效、智能、安全全都拉到了新势力的同一水平线，甚至在某些细节上实现了反超。
它证明了一件事：奔驰没有掉队，它只是在等一个合适的时机，重新讲述自己。
那么问题来了——
这样的奔驰，你会考虑入手吗？
面对Model 3、小米SU7和蔚来ET5T，你会怎么选？
这辆“上头”又“真香”的纯电CLA，你爱了吗？
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