自26款卡罗拉锐放上市以来，短短半年时间，这台合资SUV的价格已经跌破了十万大关。
光是终端优惠，就已从新春礼遇的3万，扩展到了如今的3.3万到4.8万。目前全国现车库存积压严重，已成了车圈不容忽视的一股降价潮。
就在6月底，揭阳和深圳的4S店挂出了限时优惠横幅——准备趁着国六B死线前再次清一波库存。
降价时间线与4S店现场还原！
前几个月裸车还得十万出头，丰田转头就在展厅里，把先锋版的价格又卷了一大截。
为了保住家用SUV饭碗，销售小哥摊开了一沓报价单，具体到不同版本，店里此前还守着指导价卖，现在直接给出了全系3.3万的降幅。
相比4月份优惠不到2万的行情，最新给出的9.38万裸车价，在降价幅度上又上了个新台阶：
燃油版指导价12.68万，直接砍掉3.3万；双擎版指导价13.98万，同样砍掉3.3万，裸车来到10.68万。
一句话总结，就是跌得更狠、更彻底！
而这一跳水得益于7月1日那把悬着的刀。
所谓国六B死线，即7月1日后国六A车型无法上牌。
通俗点解释，就是全国还有107万台未售出的燃油车，过了这天根本没法卖，亏本也得甩，这波降价本质上就是清库求救。
降价幅度之外，这台26款锐放还通过配备全系TSS 3.0智行安全和7个气囊，拔高了安全属性。
店里销售提到，当时他们为了完成这个月的任务，专门盯着客户问要不要置换，连卖了几天几夜，发现展厅的沙发都没空过。
整体看下来，26款卡罗拉锐放作为燃油车，在价格、配置、以及终端诚意上的清仓力度进一步拉满，采用老旧扭力梁底盘的丰田也多了一份求生欲，其保住销量的底线得以继续下探。
而这波降价，也率先落地到了揭阳和深圳的两家4S店——先锋版和精英版，新车已于6月22日挂出横幅。
其中，优惠3.3万的2.0L先锋版，裸车9.38万起，相比4月份便宜了近1万；
捆绑置换和本地牌照的广州豪华版，裸车9.18万，相比裸降版本再往下探了点。
先用上最低价、最大优惠的清库政策，无疑是华南地区4S店的牌面。
不得不说，去年全年卖了18.6万台、今年1月冲到2万台的实绩，是帮助卡罗拉锐放稳住合资10万级标杆的汗马功臣。
不过5月销量跌到6783台之后，肯定陆续会有越来越多的丰田4S店挂出更大降幅。
最起码，已成为“跳水王”的燃油版锐放，铁定在7月前给出更夸张的底价。
目前给出3.3万降幅的最便宜车型，为定价9.38万的2.0L先锋版，在今年，跌破9万大关大概率出现在部分库存车上。
真实车主口碑与争议焦点！
懂车帝车友圈里的真实车主，公开了两条截然不同的评价：认为省油神器值得买的死忠粉，以及吐槽内饰塑料感太强的劝退党。
双擎先锋版车主首次发帖带来2389公里的真实油耗，全系搭载第五代THS混动。
市区通勤首搭全新的低油耗表现，可以根据日常上下班路况省下不少油钱；高速则表现为发动机噪音明显，长途感受一般。
燃油版车主作为一台代步车，在配置上则更加简陋，吐槽也更多。
目前，这台锐放透露出来的信息都不多，最抓人眼球的还是销售嘴里的“这价上个月还做不到”。
9.38万裸车、10.68万双擎、11.68万精英版三档刚报出的最新成交价，看上去每一档都相当刺眼。
从中也可以看出，丰田与市场博弈打造的锐放，这波降价的目标用户群体直接锚定了预算十万的家用户。
丰田品牌迫切需要更多优惠配合清库政策，共同形成合力以实现销量上的进一步回暖。
卡罗拉锐放和双擎版被放在这次清库窗口里，“蹭”国六B死线的最后热度甩卖，也是对其有着更高的期待，希望这两台车后续能够保住合资燃油的饭碗。
而关于终端的更多底价信息，销售表示将于7月1日前正式清完，距离这台车的全新换代，也很近了。
