不玩概念玩实在,领克10 EM-P用体验重新定义“好车”标签

在大多数人的印象里,要拥有一套四驱系统、激光雷达以及具备英伟达Thor芯片强大算力的配置,那得掏出大把钞票,去买豪华品牌的高端旗舰车型。毕竟,这些配置往往被视为高端市场的专属,与普通消费者无缘。然而,领克汽车却给了我们一个大大的惊喜,其全新力作——领克10 EM-P,直接打破了这种固有认知。

就在8月11日,领克10 EM-P正式开启预售,一共推出了3个版型,预售价19.2万元起,而且至高还能享价值18,000元三重豪华权益。这意味着,原本只属于高端市场的卓越体验,如今来到了广大主流消费者身边。

不玩概念玩实在,领克10 EM-P用体验重新定义“好车”标签-有驾

辅助驾驶:复杂路况的可靠搭档

在辅助驾驶领域,领克10 EM-P堪称“越级选手”。全系标配激光雷达,并且与“千里浩瀚H7”高阶辅助驾驶系统紧密配合。在海量数据与先进算法的双重支持下,实现了全场景高阶辅助驾驶能力。整车一共配备29个传感器,包括1颗激光雷达、11颗监测摄像头、5颗毫米波雷达、12颗超声雷达,形成了对车辆、行人、道路环境的全方位无死角监测,就像给车子装上了无数双眼睛,让一切尽在掌握。

最近在杭州城区进行的实车直播中,它的表现堪称典范。当遇到三轮车突然斜穿马路时,系统能够瞬间识别潜在风险,就像一个敏锐的守护者,马上平稳减速,同时灵活调整行驶路线,巧妙地避开障碍,整个过程就像行云流水一样自然。在进出隧道时,面对光线剧烈变化,激光雷达与视觉系统精准协作,完全不受眩光与逆光干扰,确保行车过渡平稳,就像在平地上行驶一样。在高速及城市快速路上,它能提前预判路况,自然流畅地完成匝道汇入汇出,真正实现了“人车协同”,让驾驶者省心又安心,就像有一个贴心的副驾驶在旁边帮忙。

不玩概念玩实在,领克10 EM-P用体验重新定义“好车”标签-有驾

新能源四驱普及者

领克10 EM-P起步即四驱,全系都是 Ultra 配置。以往,奥迪是传统豪车四驱的标杆,如今领克10 EM-P则成为了新能源四驱的普及者。作为 20 万级唯一标配四驱的混动轿车,此后高价值四驱不再是高配专属。

该车依托CMA Evo中大型车平台,采用纯铝合金双叉臂 + 增强版五连杆独立悬架,配备液压可变阻尼悬架技术,能够有效应对不同路况。其官方传播的 “10 拿 10 稳” 测试中,麋鹿测试达到 83.2km/h(该数据超过一汽奥迪A6L 2022款55 TFSI e quattro),并成功挑战了绕桩、爬坡、爆胎、麋鹿等数十个场景的多项测试,充分验证了领克 10 EM-P 能为用户带来全场景稳驭的出行体验。

不玩概念玩实在,领克10 EM-P用体验重新定义“好车”标签-有驾

外观内饰:颜值与质感双在线

领10 EM-P一上来就带着品牌那极具辨识度的家族设计基因,这次更是把“晨光律动”的独特视觉魅力展现得淋漓尽致。它的车身线条简洁却富有张力,巧妙地把运动轿车的灵动和优雅车型的稳重融合在了一起。新车新增的鎏光金和天云灰两款配色,那特色简直绝了。鎏光金在暗光环境下,低调内敛又不失神秘感;一旦阳光洒下来,又能瞬间透出独特的鎏金质感,让整辆车的尊贵氛围一下子就提升了。天云灰则为车辆增添了更多灵动的气质。

不玩概念玩实在,领克10 EM-P用体验重新定义“好车”标签-有驾

领10 EM-P用实际表现证明,豪华与智能不再是高端市场的专属特权。对于那些渴望拥有一台动力强劲、智能可靠且兼具日常实用性的消费者来说,这款开启预售的中大型混动轿车,无疑是一个值得深入考虑的选择。毕竟,在二十万级的价格区间内,能够同时拥有四驱、激光雷达、顶级算力以及独特配色魅力的轿车,在过去实在是难以想象。如果你正在寻找一款性价比高又充满科技感的轿车,不妨关注一下领10 EM-P,说不定它就是你一直在等待的那辆车。

0

全部评论 (0)

暂无评论