上海车展的舞台上，新车亮相总是备受关注，而领克 900 的到来，无疑成为了现场热议的中心。3 月 25 日开启预售，短短一个多月时间，4 万台的预售成绩，足以证明消费者对这款车的期待值拉满。4 月 28 日，领克 900 正式上市，上市限时价 28.99 万元起，这样的定价配上丰富配置，直接在大型 SUV 市场引发震动。
作为旗舰大六座 SUV，领克 900 依托 SPA Evo 大型电混车专属架构和领克 EM-P 智能电混技术打造，是品牌当下的高端代表。5240mm 的车长、1999mm 的车宽、1810mm 的车高，搭配 3160mm 轴距，让车内空间利用达到极致，实现同级最高 88.2% 得房率。6.16 平米的宽敞内部空间，人均超 1 平米的乘坐区域，二排、三排宽度更是在同级车型中领先，无论坐在哪个座位都宽敞舒适。
车内座椅设计主打舒适体验。云感舒压座椅以 2759 平方厘米大面积贴合身体，内凹造型均匀分散体压，相比普通座椅，贴合度和舒适度提升 14%，长时间乘坐也不易疲惫。而且六个座椅全部标配加热、按摩功能，不管坐在前排还是后排，都能享受同样高品质的乘坐感受。
旋转座椅是领克 900 的一大亮点。二排座椅向后 180° 旋转，与三排座椅形成 1.7m 的间距，瞬间将车内变成 “移动会客厅” 或 “云端工作室”；向外旋转 90° 时，方便安装儿童安全座椅，操作轻松便捷。对于家中有行动不便的老人，旋转座椅配合大角度车门和电动脚踏板，让上下车变得轻松简单。座椅旋转过程中还有安全语音提示，使用起来既方便又安心。
在驾驶操控方面，2.0T 探索版车型打破了人们对大型 SUV 笨重的印象。凭借矢量机动技术，配合 2.0T+2*170kW P4 轮边电机构型，后轮最大转角可达 20°，转弯半径小于 5 米，操控灵活性堪比 A 级车。低速行驶时，后轮反向转向，在狭窄路段转弯、掉头、停车更轻松；高速行驶时，后轮同向转向，减少车身晃动，提升侧向稳定性，在高速过弯和紧急避险时，驾驶信心十足。
深耕新能源领域多年的领克，此前推出的领克 08 EM-P、领克 07 EM-P 等车型已赢得良好口碑。此次领克 900 进军大型混动 SUV 市场，以宽敞的空间、贴心的座椅设计、灵活的操控性能，加上 28.99 万元起的限时售价，诚意满满。在竞争激烈的市场中，领克 900 凭借这些优势，有望成为消费者选购大型 SUV 时绕不开的选择。
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